02-20-2025, 01:53 PM
(02-20-2025, 07:29 AM)ZeGato a écrit : Intéressant... et pas vraiment une surprise.
Plus difficile de se transformer que de repartir d'une feuille blanche aussi
Clairement plus difficile de se transformer que de partir d'une feuille blanche.
Quand tu as déjà une structure tu as aussi beaucoup plus de moyen (fond de la boite et capacité à lever des fonds externe).
Le truc d'une boite existante, c'est est ce qu'elle se remet en cause? Si tu ne te remets pas en cause, tu trouveras toujours la meilleure excuse du monde pour ne pas le faire ou le faire plus tard sauf qu'à un moment c'est trop tard et tu as beau avoir plus de moyen financier tu ne pourras pas rattraper le retard accumulé.
Tavares avait crié qu'il ne passerai jamais à l'élec, il a attendu le panneau trop tard pour le faire. Idem pour beaucoup d'autres constructeurs.
En 2012, ils auraient pu faire un truc et prendre le train en marche. Au contraire, les constructeurs ont gueulé se sont frittés pour savoir s'il fallait un connecteur de type TOTO ou de type TITI, en attendant Musk a construit sont réseaux de SC, aujourd'hui TOUS les autres constructeurs dépendent de son réseau de chargeur, il gagne un fric fou en revendant de l'élec en faisant un clin d'oeil à Total Energie.
Il n'y a qu'à voir le principe de la Giga press qui avait été proposé à Ford en premier lieu, Ford a dit fume, le mec s'est cassé. Tesla a bien compris l'interet et ça leur a permis de réduire les couts de prod drastiquement par rapport aux premières versions. Certains acceptent de se remettre en cause, d'autres beaucoup moins.
Regards ArianeGroup et en particulier A6, c'est exactement pareil.
