Citroën Ami

[BlackLoki]

Comme quoi un bon concept trouve ses clients.

Sûrement une déformation professionnelle me concernant (aucun jugement personnel, comme déjà dit je réfléchis moi-même à en acheter une) : je n'y vois pas un "bon concept" mais plutôt une réussite opportuniste de Citroën (bien vu à eux) profitant de l'incapacité des collectivités et opérateurs de transport à proposer des solutions de mobilité confortables, fiables et peu onéreuses, en particulier en zone rurale. J'y vois aussi un facteur d'aggravation de la fracture sociale entre jeunes issus de familles favorisées et les autres. Grâce à l'Ami, les jeunes mineurs ou majeurs :
- s'adaptent plus facilement aux emplois du temps variables du lycée / de la fac, quand les autres sont tributaires des transports collectifs avec, en zone rurale, un seul aller le matin et un ou deux retours le soir en autocar (plus de flexibilité = un meilleur confort de vie, moins de fatigue, plus de temps pour travailler)
- trouvent plus facilement un stage / un emploi
- ont de plus grandes possibilités de se déplacer pour sortir, se divertir

D'un strict point de vue sociologique, l'Ami est un exemple de bien individuel qui aggrave la fracture sociale. L'Ami est peu polluante et abritée vs un scooter, c'est très bien. Mais ça reste un véhicule individuel qui occupe de l'espace public et ancre un peu plus, notamment chez ses jeunes usagers, la notion de mobilité individuelle, voire individualiste, vs une mobilité partagée et collective (modulo le covoiturage que l'Ami permet grâce à ses 2 places).

L'Ami nous bouscule pas mal, nous-autres transporteurs publics. Et pour l'instant, on n'a pas encore trouvé la réponse (la riposte ?) pertinente... on va continuer de chercher !

Dans mes contrées le SYTRAL a mis en place un système "TCL à la demande". Les gamins abonnés demande le passage d'un petit bus pour aller d'un point non desservi à un autre. C'est assez royal. Le grand a le droit de l'utiliser et trimbale en accompagnant ses soeurs. Assez génial même.