Sur les Model 3 Highland beaucoup se plaignent de vibrations entre 80 et 120 km/h sur des autos ayant entre 100 et 5000 km, évidemment chez Tesla tout le monde trouve ça normal, il faut dire qu'ils ne savent pas forcément se servir d'une équilibreuse, surtout que Tesla ne monte plus de Michelin Pilots Sport 4 remplacée par une éco-green-meskouilles évidemment moins cher et probablement monté à l'arrache.
Les commandes de volant sont des modèles d'entrée de gamme, fragiles et au fonctionnement aléatoire.
Des ports USB ont disparu et dessous ça doit être à l'unison : des économies ridicules et source de problèmes un peu partout.
Sur des caisses à 40-65k€ faut avoir la foi.
Les commandes de volant sont des modèles d'entrée de gamme, fragiles et au fonctionnement aléatoire.
Des ports USB ont disparu et dessous ça doit être à l'unison : des économies ridicules et source de problèmes un peu partout.
Sur des caisses à 40-65k€ faut avoir la foi.
