Split : Débat sur le prix des occasions version motards
#5
'Re,

(04-04-2024, 07:41 PM)lsp_sebboss a écrit : @emss je dois dire que je ne connais pas vraiment tous les modèles.
Les plus fun sont les modèles originels en 900 '93 & '94, pas beaucoup de puissance stock (entre 70 & 80 ch) mais du caractère à revendre et une ligne compacte & ramassée difficilement égalable. Si le moulin est tapé, avec par exemple un kit 944, des arbres, une paire de FCR & une ligne gros diamètre, c'est juste débile Icon_biggrin de brutalité et de hargne, à la limite de l'ingérable sur le mouillé et potentiellement "fatigant" en dehors du ¼ d'heure colonial.
Les modèles suivants s'assagissent avec la culasse petites soupapes, l'injection puis le passage au cadre de ST2 qui apporte stabilité & précision au détriment du coté vif, joueur et potentiellement casse gueule de la première déclinaison.
Le seul modèle marrant, en châssis ST2, est la S4, dont le 916, une fois libéré récupère un coté hargneux malgré ses presque modestes 110 ch.
Les derniers Monster DucAudi que j'ai conduit ne m'ont vraiment pas laissé un souvenir impérissable, trop policé, trop lisse, même si plus efficaces que leurs ancêtres.

(04-04-2024, 07:41 PM)lsp_sebboss a écrit : Un collègue veut passer le permis moto.
C'est un peu le combat avec l'autre collègue qui roule en VFR, à celui qui va le convaincre de prendre une jap' ou une italienne. La soit disante fiabilité d'un côté, beauté et caractère de l'autre.
Ben sur les récentes, on va dire bonnet blanc et blanc bonnet, les roadsters DucAudi sont fiables et à peu près aussi fun à conduire qu'un moulin à riz du même tonneau. Le mimétisme se poursuit côté ligne, quand je vois un 937, la différence avec un équivalent japonais ne me saute pas aux yeux.
En truc sans mode d'emploi particulier, qui plait, le Scrambler première mouture est à envisager avec sa ligne un poil plus classique.

(04-04-2024, 07:41 PM)lsp_sebboss a écrit : Bon ça va sûrement finir en MT07...
Sur ce qu'il pourra assurer, plus exactement Smile
Et dans un premier temps, si l'assureur ne douche pas les espoirs, penser au cout de la gamelle potentielle permet aussi de remettre les pieds sur terre.

Éric aka Alf
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