Nouvelle voiture de fonction

[le-merou]

Pour ma part je partirai sur 85 Sportline (ou 85X pour avoir une recharge plus rapide)

D'après mon expérience et les infos que j'ai glanées ici ou là depuis plus d'un an :

* les 85 (ou 85x) gagnent en efficience/performance par rapport aux 80 (ou 80x) et ce n'est pas négligeable ;

* les versions X, si elles étaient intéressantes sur les 80 (avec une différence de couple et de puissance vraiment importantes : +81 ch +115 Nm entre la 80 et la 80x) le sont beaucoup moins sur les versions 85 : même puissance et couples voisins, autonomie notablement plus faible sur la 85X du fait d'une conso supérieure.

J'avais pris une 80X au lieu d'une 80, mais ça serait à refaire, je prendrais une 85 pas "X" pour avoir une meilleure autonomie, un rayon de braquage meilleur (et aussi pour la différence de prix notable).

Si on n'a pas spécialement besoin des 4 RM, AMHA, les versions X ne se justifient plus vraiment...

Oui c'est un peu mon analyse, le seul avantage des X c'est la recharge plus rapide mais est ce vraiment utile à ce niveau...

J'ai fait trois configurations :

- 85 Sportline
- 85 L&K
- 85 RS (mais c'est surtout pour le délai très court car pour le reste, je préfère presque une Sportine)

J'avoue que la L&K présente un niveau d'équipement / finition intéressant et serait mieux pour mon job mais a priori le délai est délirant...

la différence de vitesse de charge est assez minime (si tu as avais 250 et 135 cela eu été différent) et de toute façon la charge à max de la vitesse théorique n'est réelle que jusqu'à 25% environ de la charge après cela descend (c'est le cas sur toutes electriques et le temps de recharge annoncé par les constructeurs (x minutes pour passer de 15 à 80%) en tient compte )

Recharge Skoda Enyaq : le guide complet (automobile-propre.com)