Pour le coup c'est pas tant le châssis qui me soucierait, c'est quand même du bon gros rail de chemin de fer bien résistant (on peut y monter des bennes, des bras de levage, des citernes, etc...) , c'est plutôt l'ensemble de la suspat' avec les essieux rigides, les bagues, tout ça.
Avec 120 chevaux t'as une roue qui survole un peu la route, t'es inquiet mais avec du sang-froid et de l'habitude, le plus souvent, tu rattrapes. Avec 600, hum...
Espérons que les artistes aient pensé à l'adapter à la motorisation.
Y a les freins, aussi. C'est important, les freins...
Avec 120 chevaux t'as une roue qui survole un peu la route, t'es inquiet mais avec du sang-froid et de l'habitude, le plus souvent, tu rattrapes. Avec 600, hum...
Espérons que les artistes aient pensé à l'adapter à la motorisation.
Y a les freins, aussi. C'est important, les freins...
H3
