@Martini je préférerais qu'il en paie autant que tous les autres (malus aligné sur le barème des véhicules de 2 tonnes qui rejettent 300 grammes de CO2, et fiscalité sur le carburant identique au SP98), au niveau de ce que son véhicule pollue réellement. Je pense que ce serait plus équitable fiscalement parlant, et cet argent collecté financerait opportunément le leasing VE pour foyers modestes que le gouvernement vient honteusement de sucrer. Comme par hasard, 6 semaines après le début de l'année et 8 semaines à peine après la fin du cycle budgétaire, le gouvernement fait mine de découvrir que sa "prévision" de croissance est inférieure d'un tiers, alors qu'aucun événement géopolitique ou macro-économique majeur ne le justifie. Et subitement, il faut faire 10 milliards d'économies. Et donc on sucre (sans mauvais jeu de mots) l'aide qui aurait permis à des foyers modestes de rouler en VE européen récent plutôt qu'en vieille occasion diesel. Tout ça juste après avoir sucré la taxe sur le GNR qui devait financer la transition énergétique des matériels agricoles (et le BTP va suivre).
Mais bon. Le Ram peut continuer de brûler du E85 détaxé, lui...
Mais bon. Le Ram peut continuer de brûler du E85 détaxé, lui...
