10-08-2002, 08:50 AM
Citation :"palmPilote a écrit :ben c'est tjs pas clair pour moi. Tu me confirmes qu'avec la revision tous les 5/6000 bornes, pas de problemes ? Et l'humidite ? (bah oui, le nord...)
Le principal avec une ducat', c'est d'avoir un bon mecano et de de l'utiliser correctement. Bien la faire chauffer, pas de sous regimes ...
Dans ces conditions, mon SS de 95, qui a maintenant 50000 km, n'a jamais eu un seul souci et j'ai fait l'entretien regulier.
Vidange tous les 5000 km, jeu soupapes tous les 10000 km, changement des courroies tous les 20000 km. J'ai change un embrayage a 40000 km. (c'est un embrayage a sec, donc s'use plus vite). Et la mienne ne fait pas partie des nouvelle ducat' soit-disant plus fiable d'apres l'arrivee des 'ricains. Par contre tu n'est jamais a l'abri d'un mauvais numero ... Ce que l'on peut leur reprocher, ce sont les ampoules qui grillent de peur a cause des vibrations, idem pour les fusibles.
Pour ce qui est de l'humidite, ras ... je viens de Blois (qui est deja bien humide), maintenant, je suis a Belfort, qui est tres humide, et vraiment aucun pb.
Mais peut-etre est-ce que j'ai une perle rare ...
Et pour ce qui est des sensations et de l'efficacite, tu peux en redemander a SuperKawa. Il est surpris a chaque fois qu'il la prend. On dirait qu'on a plus une moto de 90cv que de meme pas 80 ... LE top, c'est le coup de pied au cul que tu te prends de 6000 tours qui te cataplute direct a 8000 tours. SI tu arrive a bien negocier le virage et que tu tombes a 6000 tours
les sensations que procurent un Bi ne sont pas comparables à un 4pattes !
il n'est pas necessaire d'avoir tout un troupeau de chevaux pour se faire plaisir.
Thor
