@Tib
Oui, c'est bien pour ça que je parle deux cas distincts, le verre à moitié vide ou à moitié plein.
Quand on a payé les "anciens prix", je dirais jusqu'à 2017-2018 et le Covid n'a fait qu'en remettre une couche, ça me semble compliqué d'être intéressé.
Par exemple, quand tu vois une Mx5 NC comme celle-ci (j'ai pris la 1ère de la liste avec +/- 100000 km), tu ne compares pas vraiment par rapport à ce que l'on trouve aujourd'hui en neuf mais plutôt par rapport au prix payé à l'époque ?
De mémoire, en 2023 la remplaçante (329 ch, considérée comme la meilleure traction de tous les temps malgré une suspension figée parait-il) était à 67000€ malus compris. Donc encore une louche supplémentaire en 2024.
Oui, c'est bien pour ça que je parle deux cas distincts, le verre à moitié vide ou à moitié plein.
Quand on a payé les "anciens prix", je dirais jusqu'à 2017-2018 et le Covid n'a fait qu'en remettre une couche, ça me semble compliqué d'être intéressé.
Par exemple, quand tu vois une Mx5 NC comme celle-ci (j'ai pris la 1ère de la liste avec +/- 100000 km), tu ne compares pas vraiment par rapport à ce que l'on trouve aujourd'hui en neuf mais plutôt par rapport au prix payé à l'époque ?
De mémoire, en 2023 la remplaçante (329 ch, considérée comme la meilleure traction de tous les temps malgré une suspension figée parait-il) était à 67000€ malus compris. Donc encore une louche supplémentaire en 2024.
