09-15-2023, 09:49 AM
La Leaf a un défaut rédhibitoire: sa prise de recharge rapide qui a conservé un standard qui n'est plus déployé en Europe (CHAdeMO), c'est le seul constructeur qui s'obstine et c'est totalement incompréhensible.
Les C-Zero à petit prix se vendent assez facilement, idem pour les i3 affichées à un tarif correct.
Les Tesla restent attractives en occasion, si elles ne sont pas affichées à un tarif proche du neuf.
Les principaux freins au passage au VE restent la recharge pour les populations urbaines et bien évidemment de prix.
Sur ces 2 points ça commence enfin à bouger.
Les C-Zero à petit prix se vendent assez facilement, idem pour les i3 affichées à un tarif correct.
Les Tesla restent attractives en occasion, si elles ne sont pas affichées à un tarif proche du neuf.
Les principaux freins au passage au VE restent la recharge pour les populations urbaines et bien évidemment de prix.
Sur ces 2 points ça commence enfin à bouger.
