05-18-2023, 11:47 PM
Sur mon Octavia 3 qui va sur ses 10 ans et ses 130.000 km je n'ai jamais changé les disques de frein ni les plaquettes, que ce soit à l'avant ou à l'arrière.
En faisant le changement pneus hiver->pneus été cet après-midi j'en ai profité pour vérifier l'état de ces éléments.
J'ai été vraiment surpris de constater qu'à l'arrière, les disques semblent neufs (on à du mal à sentir la moindre petite surépaisseur sur le bord avec le doigt...), les plaquettes ont encore une épaisseur de garniture très importante.
À l'avant c'est très bizarre : les disques ont perdu environ 1 mm (un peu moins en fait) de chaque côté ce qu'il fait qu'ils sont encore bons mais doivent approcher la côte d'usure (différence entre épaisseur neuve et épaisseur minimale annoncée à 3 mm par le fabricant), et comme elle doit passer au contrôle technique en octobre je vais pas jouer avec le feu et je vais les changer.
En revanche, ce qui est bizarre, c'est que les plaquettes ont encore une bonne épaisseur de garniture (cf photo).
Depuis quand les disques s'usent-ils plus vite que les plaquettes ?????
J'ai toujours entendu dire qu'il fallait changer les plaquettes automatiquement en cas de changement des disques mais là j'avoue que ça me fait mal au cœur.
Je note au passage l'excellente tenue à l'usure du système de freinage (comme sur l'Octavia 2 TDI d'ailleurs revendue à 140.000 km sans avoir rien changé), ça me change de chez Renault avec la Laguna 2 sur laquelle il avait fallu changer disques et plaquettes avant ET arrière au bout de 30.000 km...
En faisant le changement pneus hiver->pneus été cet après-midi j'en ai profité pour vérifier l'état de ces éléments.
J'ai été vraiment surpris de constater qu'à l'arrière, les disques semblent neufs (on à du mal à sentir la moindre petite surépaisseur sur le bord avec le doigt...), les plaquettes ont encore une épaisseur de garniture très importante.
À l'avant c'est très bizarre : les disques ont perdu environ 1 mm (un peu moins en fait) de chaque côté ce qu'il fait qu'ils sont encore bons mais doivent approcher la côte d'usure (différence entre épaisseur neuve et épaisseur minimale annoncée à 3 mm par le fabricant), et comme elle doit passer au contrôle technique en octobre je vais pas jouer avec le feu et je vais les changer.
En revanche, ce qui est bizarre, c'est que les plaquettes ont encore une bonne épaisseur de garniture (cf photo).
Depuis quand les disques s'usent-ils plus vite que les plaquettes ?????
J'ai toujours entendu dire qu'il fallait changer les plaquettes automatiquement en cas de changement des disques mais là j'avoue que ça me fait mal au cœur.
Je note au passage l'excellente tenue à l'usure du système de freinage (comme sur l'Octavia 2 TDI d'ailleurs revendue à 140.000 km sans avoir rien changé), ça me change de chez Renault avec la Laguna 2 sur laquelle il avait fallu changer disques et plaquettes avant ET arrière au bout de 30.000 km...
Mazda MX-5 NC 3rd Generation Limited 1066/3500 Velocity Red
Skoda Enyaq 80x Gris Arctic
Skoda Octavia 3 RS Blanc Lune
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