10-02-2002, 12:40 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ca j'arrive pas à capter... Mon pneu avant du zephyr n'a même pas fait ça... 
Tu roule pas particulièrement pepère pourtant.
Reste à voir au quotidien comment tu roule...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
A mon sens, pour nous parisiens qui usont principalement le centre du pnau faute de beaux virages, 80% de l'usure est du à l'ouverture violente des gaz. Au quotidien, même si je roule plutot vite, je mets rarement la poignée dans le coin d'un coup, "j'enroule" progressivement et je peut te jurer que j'entends à chaque fois mon pneu arrière me remercier.
Après, il est normal qu'avec un twin (ducat, TL ou autres) ou une sportives de plus de 150ch ton pneu souffre un peu plus, mais quand je vois Kris ouvrir en grand en ligne droite à en faire décrocher l'arrière, j'entends les petits bouts de gomme crier au secours au fur et à mesure qu'il restent sur la chaussée.
Tu roule pas particulièrement pepère pourtant.
Reste à voir au quotidien comment tu roule...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
A mon sens, pour nous parisiens qui usont principalement le centre du pnau faute de beaux virages, 80% de l'usure est du à l'ouverture violente des gaz. Au quotidien, même si je roule plutot vite, je mets rarement la poignée dans le coin d'un coup, "j'enroule" progressivement et je peut te jurer que j'entends à chaque fois mon pneu arrière me remercier.
Après, il est normal qu'avec un twin (ducat, TL ou autres) ou une sportives de plus de 150ch ton pneu souffre un peu plus, mais quand je vois Kris ouvrir en grand en ligne droite à en faire décrocher l'arrière, j'entends les petits bouts de gomme crier au secours au fur et à mesure qu'il restent sur la chaussée.
C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures ruptures
