10-25-2022, 03:52 PM
'Lut,
Le souci est de réinventer une mobilité de masse accessible, ce qui va passer par un changement de modèle de société, un constructeur automobile devrait s'orienter sur la fourniture d'un service individuel ou partagé, accessible & performant, intégré dans un schéma de déplacement plus vaste (l'état devrait définir les orientations et contrôler sérieusement la mise en œuvre)
Les politiques devraient donc soutenir les projets comme railcoop et les flottes de véhicules partagés (là, ça implique que l'utilisateur moyen soit un poil plus respectueux de bien commun, ce qui n'est pas gagné).
AMHA une boite comme Sono Motors est largement plus en phase avec l'époque que Tesla ou les dinosaures de l'industrie automobile qui ne font que tenter de faire perdurer un modèle dépassé en le greenwashant.
Éric aka Alf. La Sion est perfectible (trop lourde) et absolument pas sexy, mais on cause déplaçoirs...
(10-25-2022, 02:51 PM)Tib a écrit : A titre personnel (et ça n'engage que moi), c'est le résultat d'une faillite collective :Faillite du néolibéralisme en somme :D
- des politiques qui n'anticipent rien, légifèrent dans l'urgence indépendamment de toute logique ou vision de long terme
- des constructeurs qui 1/ naviguent à courte vue, courant après la rentabilité pour rémunérer leurs actionnaires, ce qui tend majoritairement à "prolonger l'existant" sans réellement réfléchir à l'avenir (le dernier concept-car en vraie rupture technologique, il date de quand ?) et 2/ dont les équipes marketing ne cessent de créer de nouveaux besoins (des bagnoles plus hautes, plus grosses, plus lourdes) pour attirer les clients, en dehors de toute logique d'efficacité
- des clients qui continuent d'acheter quand même, malgré tout, un "objet" voiture selon leurs capacités financières mais qui continue d'incarner un puissant vecteur de liberté, de statut social, sans trop considérer les enjeux climatiques
(10-25-2022, 02:51 PM)Tib a écrit : Du coup, avec des politiques canards sans tête, des constructeurs sans vista, des clients au pouvoir d'achat dégradé, ben tu passes d'un objet plaisir à une dépense contrainte, et tu as tué la passion.Tant que le modèle fonctionne et permet de générer du cash, aucune raison de changer. Je pense donc que même sans orientation politique à marche forcée vers l'électrique, le résultat aurait été, in fine, le même.
Le souci est de réinventer une mobilité de masse accessible, ce qui va passer par un changement de modèle de société, un constructeur automobile devrait s'orienter sur la fourniture d'un service individuel ou partagé, accessible & performant, intégré dans un schéma de déplacement plus vaste (l'état devrait définir les orientations et contrôler sérieusement la mise en œuvre)
Les politiques devraient donc soutenir les projets comme railcoop et les flottes de véhicules partagés (là, ça implique que l'utilisateur moyen soit un poil plus respectueux de bien commun, ce qui n'est pas gagné).
AMHA une boite comme Sono Motors est largement plus en phase avec l'époque que Tesla ou les dinosaures de l'industrie automobile qui ne font que tenter de faire perdurer un modèle dépassé en le greenwashant.
Éric aka Alf. La Sion est perfectible (trop lourde) et absolument pas sexy, mais on cause déplaçoirs...
