08-28-2022, 10:56 PM
(08-28-2022, 07:42 PM)Onken a écrit :(08-28-2022, 05:55 PM)Neubauten a écrit :Je ne connais pas le prix des autres caisses au US mais ici ça reste pas plus cher voir moins cher que la concurrence à équipements équivalent.(08-28-2022, 05:05 PM)thom a écrit : Oui enfin une Tesla à 38k€ c'est n'existe plus maintenant. Meilleur tarif le Y à 50 (48 bonus déduit) et pas sur qu'il reste longtemps à ce tarif.
Oui je pense qu'il faut remettre les choses en contexte, les Tesla M3 a 38k pas cher c'étaient quand même un cas très particulier et très localement franco français.
La long range est a 55k aux US par exemple et a ce niveau de prix on se pose quand même des questions... Perso je vais sans doute repartir sur une Volvo.
pas de revision et ça coûte bien moins au km qu'une thermique niveau conso.
Ben ça revient au même prix qu'une S60 Recharge avec 450ch en finition R design (donc full cuir, sono B&W, toutes les aides à la conduite qui vont bien etc.) qui est objectivement une bagnole meilleure en tout point que la TM3, et avec l'avantage d'être dispo en showroom et pas dans 6 mois. Évidemment la TM3 est full électrique, ce que n'est pas la Volvo mais je ne suis sûr d'être encore prêt à prendre une caisse moins bien juste pour ça.
Chez BMW, la 330i/e est aussi nettement moins cher, tout comme la C300 chez Mercedes (45k dans les deux cas).
Quelque soit la caisse choisie, l'entretien c'est zéro de toute façon pendant 3 ans donc ça n'est pas un critère. Ne reste que la conso, qui est certes un poste important mais comme je ne peux pas recharger chez moi, la différence est déjà vachement moins nette.
... Et d'ailleurs je viens de vérifier aujourd'hui et la Long Range n'est même plus dispo chez Tesla donc le débat n'existe même plus car la Performance est à 62k...

Bon il reste 6 mois sur mon lease donc j'ai encore le temps de changer d'avis hein

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