Lexus SC430 V8

[Staffin]

J’ai un  devis à 3,5 ke , les deux pare-chocs, le coffre bien attaqué, le toit avec un impact de je ne sais quoi , et débossellage du capot, il restera à faire un détailing… j’y vais ou pas ?

Édit, et bien évidement l’aile avant droite 

Sans cracher dans la soupe, je trouve ca un poil cher. 
C'est plutot 150/200 l'element.

Staffin: ça me paraît cher : ça fait 700 par élément 
Patriotmax: ca me paraît super compétitif 150 par élément !!!
En Belgique , chez un carrossier correct mais pas un artiste réputé à 2 ans d’attente on en est à 500 par élément (soit qune même moins que le devis de staffin ..

Dans mes souvenirs,  il y a des zones de rouille à reprendre, notamment sur le coffre, a voir si cela joue sur le tarif final.

Je réponds en vrac après un road trip à pas grande vitesse dans le Vaucluse… (grande idée le seul pont de 2022  ) , 2000 km en trois jours…

Il y a de la rouille sur le coffre , autour du feu stop, c’est de la rouille de surface , mais bon, je peux comprendre une majo pour que cela ne revienne pas. Pour le reste, c’est pas très compliqué, un budget à 2, 2.5 k vous semble pertinent ?

Après , cet aller/retour me fait dire que des choses doivent être changées, je pense que mes supports moteurs / boites sont fatigués , l’auto entre en transe (ou pas d’ailleurs) vers 120/130, ce n’est pas très  marqué, mais c’est là…

Il faut que l’on regarde du côté de la pompe de DA, l’auto est devenue lourde à bas régime   Ça va bien passé 2000 tours, en dessous, c’est un camion  et en manœuvre, ça devient un poil pénible…

Et toujours des soucis de joints de fenêtre, ça fait un barrouf pas possible, les joints de retros ne sont pas disponibles en after market, va falloir bricoler 

Et je cherche toujours le plastique de seuil de coffre, j’en ai trouvé un au US, 500 $…. 

Bon un peu de boulot en perspective.

Sinon, c’est toujours une super GT, pour PaL , les siège arrières sont parfait pour les bagages  

Et record de conso sur ce trip, 9,5 l/100, le mistral m’a bien poussé