01-13-2022, 04:12 PM
Hello à tous,
Juste pour situer je suis client premium depuis pas mal de temps (sans aucune prétention) et je me rends compte que les généralistes ne font que monter en gamme et les "premiums" ne font que baisser que ce la soit en qualité des matières et des motorisations ...
Franchement j'ai acheté récemment une Yaris IV hybride design (milieu de gamme) , et franchement je ne vois pas ce que la gamme au dessus (plus chère peut apporter). Elle est bien équipée (clim auto , feux led , carplay , camera , regul adaptatif etc ...) , confortable , silencieuse , économique (3.5l/100) suffisamment nerveuse
Tu prends une BM jusqu'à 2010 , elle est bien construite rien n'a bougé. J'ai posé mon cul dans une série 3 en concession je ne vois pas la valeur ajoutée en terme de qualité perçue (pour un machin qui dépassait les 55K en 320i). Les boutons en chrome de plastique ne m'ont pas fait vibrer
Autant une E39, une F10/F11 (pas E60/E61) , une E46 on sent vraiment la qualité là mais sur les derniers modèles çà fait bien de loin mais c'est loin d'être bien....
J'ai l'impression que c'est un peu pareil chez tous les premiums (un poil moins mercedes peut être)
Plus de motorisations nobles , plus de services client premium (on est un client lambda et il faut se battre pour une prise en charge )
Quand je vois ce que fait Mazda , Kia , Hyundai , Toyota (Lexus pour le design mais c'est la loose à entretenir car les toyota n'en veulent pas ) , peugeot (avec des produits de plus en plus premium)
Les gens comme moi ne suivent plus l'augmentation de tarif de 10-15K€ entre chaque génération , donc au mieux descendent de gamme et puis lorsque c'est plus possible vont voir ailleurs.
Donc vraiment que reste il au premium ?
Juste pour situer je suis client premium depuis pas mal de temps (sans aucune prétention) et je me rends compte que les généralistes ne font que monter en gamme et les "premiums" ne font que baisser que ce la soit en qualité des matières et des motorisations ...
Franchement j'ai acheté récemment une Yaris IV hybride design (milieu de gamme) , et franchement je ne vois pas ce que la gamme au dessus (plus chère peut apporter). Elle est bien équipée (clim auto , feux led , carplay , camera , regul adaptatif etc ...) , confortable , silencieuse , économique (3.5l/100) suffisamment nerveuse
Tu prends une BM jusqu'à 2010 , elle est bien construite rien n'a bougé. J'ai posé mon cul dans une série 3 en concession je ne vois pas la valeur ajoutée en terme de qualité perçue (pour un machin qui dépassait les 55K en 320i). Les boutons en chrome de plastique ne m'ont pas fait vibrer
Autant une E39, une F10/F11 (pas E60/E61) , une E46 on sent vraiment la qualité là mais sur les derniers modèles çà fait bien de loin mais c'est loin d'être bien....
J'ai l'impression que c'est un peu pareil chez tous les premiums (un poil moins mercedes peut être)
Plus de motorisations nobles , plus de services client premium (on est un client lambda et il faut se battre pour une prise en charge )
Quand je vois ce que fait Mazda , Kia , Hyundai , Toyota (Lexus pour le design mais c'est la loose à entretenir car les toyota n'en veulent pas ) , peugeot (avec des produits de plus en plus premium)
Les gens comme moi ne suivent plus l'augmentation de tarif de 10-15K€ entre chaque génération , donc au mieux descendent de gamme et puis lorsque c'est plus possible vont voir ailleurs.
Donc vraiment que reste il au premium ?
