La bonne façon de traiter des coups sur carrosserie qui rouillent ?

[Bifidusse]

Félicitations pour le T5 !

Tu va devoir traiter différemment les aciers corrodés accessible et les non accessibles (corps creux, pliures, etc...)

* Accessible :

- poncer à blanc comme tu le fais, dégraisser avec un chiffon imbibé de diluant cellulosique ou acétone.

- placer des bandes caches autour de la zone à reprendre

- passer 2 couches peu épaisses de peinture anti-corrosion à la bombe
( https://www.peinturevoiture.fr/1947-prim...xy-1c.html )

- puis 1 couche de base métallisée à la teinte de ton T5 :
( https://www.peinturevoiture.fr/152-peinture-volkswagen )

- virer les bandes caches

- enfin 2 couches de vernis en bombe bi-composant avec un déglaçage entre couche à l'aide d'un abralon ou d'un papier abrasif à l'eau grain 800.
( https://www.peinturevoiture.fr/3362-vern...ol-2k.html )

- après 3-4 jours de durcissement, rattraper les bords de zone au polish grain moyen.

* Non accessible :

comme tu ne peux pas poncer et éliminer la corrosion, tu va la convertir avec un acide tanique + phosphorique
(convertisseur en bombe, ou frameto avec un petit pulvérisateur : https://www.peinturevoiture.fr/4884-conv...atant.html )

puis tu pulvérises un peu de base métal puis de vernis, pour protéger le tout.

Pour les endroits où tu as des doutes mais où tu ne vois rien :
( https://www.peinturevoiture.fr/5522-aero...-ecar.html )

* Quelques règles de base :

- travailler en atmosphère sèche avec au moins 15°C

- un acier poncé doit être protégé dans la journée, pour éviter la formation de "fleur de rouille"

- les couches épaisses ne servent qu'à couler et sèchent mal.

- il vaut mieux 3 couches de 30 microns qu'une couche de 90 microns !

- éviter de mettre plus de 3 couches dans la même heure, il vaut mieux faire ton apprêt antico en 2 couches attendre 2-3 heures  avant de poser la base métallisée, puis le jour suivant le vernis (ou 2 voiles fins à 10mn d'intervalle).

Ok, super, merci beaucoup !

L'atmosphère sèche à 15°C sera difficile à atteindre en cette saison (je ne pense pas que le T5 rentre dans le garage à cause du moteur de porte, mais je n'ai pas encore vérifié, vu que pour le moment y'a pas la place de toutes façons).

Mais je n'ai pas envie qu'il passe l'hiver comme ça non plus (j'ai l'impression d'entendre la rouille progresser ), donc je m'arrangerai d'une manière ou d'une autre.

Pour les petits pocs, je suppose que vaporiser un peu de peinture dans une coupelle et utiliser un pinceau fin à retouche sera plus efficace. Généralement quand j'utilise un spray il y en a toujours trop pour les toutes petites pièces.

Question subsidiaire :

Pour le châssis de mon Terrano on m'avait conseillé de sprayer du "noir" pour protéger de la rouille. En gros un truc gras qui donnait un aspect noir et sain au châssis corrodé. J'aurais bien fait ça sur le dessous du T5. Enlever les protections plastique et vaporiser quelque chose qui repousserait l'eau. En préventif. C'est une bonne idée où ça ne sert à rien ?