12-02-2021, 08:19 PM
Dans mon cas , 286 avec le japan panzer
C’est le max que je pense pouvoir maîtriser , d’ailleurs je n’y vais jamais pleine balle avec madame sur le siège passager, c’est un coup à se retrouver pote de foire avec @Marv et @nogaro
Après , c’est puissant, c’est lourd, c’est daté, la boîte est lente, bref on peut aller vite, mais pas tout le temps…
Perso, je préfère les châssis affûtés même beaucoup moins puissant que cela, j’ai un petit hall of fame :
Dans l’ordre de possession :
- L’A112 abarth , 600 kilos, 70 ou 75 chevaux je ne sais plus trop, du fun à tous les étages
- La Celica dernière du nom, 143 bourrins , un poil plus que la tonne, ça partait tranquille en dérive des 4 roues sur du sinueux, je me rappelle encore de la route Napoleon, pas sûr que je passe aussi vite avec le japan panzer (certains que non d’ailleurs)
- et puis la Mégane GT , un peu lourde sur le papier, manquant de couple sur le papier, mais d’une efficacité hors normes, j’aimerais essayer une 4 RS , ça doit être quelque chose
C’est le max que je pense pouvoir maîtriser , d’ailleurs je n’y vais jamais pleine balle avec madame sur le siège passager, c’est un coup à se retrouver pote de foire avec @Marv et @nogaro
Après , c’est puissant, c’est lourd, c’est daté, la boîte est lente, bref on peut aller vite, mais pas tout le temps…
Perso, je préfère les châssis affûtés même beaucoup moins puissant que cela, j’ai un petit hall of fame :
Dans l’ordre de possession :
- L’A112 abarth , 600 kilos, 70 ou 75 chevaux je ne sais plus trop, du fun à tous les étages
- La Celica dernière du nom, 143 bourrins , un poil plus que la tonne, ça partait tranquille en dérive des 4 roues sur du sinueux, je me rappelle encore de la route Napoleon, pas sûr que je passe aussi vite avec le japan panzer (certains que non d’ailleurs)
- et puis la Mégane GT , un peu lourde sur le papier, manquant de couple sur le papier, mais d’une efficacité hors normes, j’aimerais essayer une 4 RS , ça doit être quelque chose
