Citroën C5X 2021

[Onken]

je vous trouve dur

certe le  double ailerons AR fait tarte
les passages de roue en plastoc : bof bof

le reste , c'est  correct

Donc tu es client potentiel? Si c est pas en neuf, ce sera dans 2-4 ans d occasion?

non, car pas de (gros) mazout 

et puis, construit en chine, cela ma chagrine qq peu 

si il y a lieu de changer la laguna III  ca sera soit une 

Audi A4 V6 Tdi Quattro
soit un BMW Série 3  330d

On peut trouver l excuse qu on veut.

Pas de gros Mazout, Ok why not mais pour rouler à 130 sur autoroute le 2L 180cv Diesel fait plus que largement le job y compris voiture ras la gueule.
Pour tracter un plateau ou un caravane à 130 sur autoroute, le 2L 180cv Diesel fait largement le job. Éventuellement sur une très grosse montée, tu perdras 10km/h.
Ma 206 2L hdi 90 me permettait de rouler à 130 sur autoroute sur le plat mais c était plus raisonnable à 120. La lag 3 dCi 180 me permettait de rouler à 150 avec le plateau au cul à l aise.

L argument du gros moteur est plus la noblesse d un V6 ou IL6 que le manque de perfo d un 4 cylindres pour rouler à 130.
Question fiabilité la 330d du je sais plus qui du FAR est tombé bien plus en rade que ma pov' 206.


La conscience ecolo de la voiture fabriquée en Chine, sur le papier c est un super argument. Quand tu regardes dans le détail, sur une audi (au pir) la caisse va être faite en Amérique du Nord, le moteur en Amérique du sud, la planche de bord en Asie, les sièges en Europe de l'Est, le tout arrivera en Allemagne où hongry pour l assemblage final. Bilan des courses, la voiture fait plus de km lors de sa fabrication que pendant ses 5 premières année d utilisation (voir même plus que pendant sa vie entière).

Le choix d une caisse, c est un compromis entre pleins de critères qui dépend de chacun. (Marque, stylé/ligne, moteur, habitabilité, encombrement, fiabilité, etc) chaque personne aura un critère de NoGo. 

Clairement je pense comme PàL que cette caisse sera un bide commercial en Europe ou Asie ou Amérique du sud.