01-19-2021, 03:22 PM
Féloches, un VE de plus sur ce forum.
Pour la borne c'est assez simple :
- tu as du triphasé ? tu câbles la borne en 32A (4 ou 6mm² suivant la distance au tableau = 5g6) avec un disjoncteur différentiel triphasé de type Hpi 40A / 30mA
Ca te restituera 22kW à la prise et donc le chargeur embarqué de l'auto se débrouillera et chargera au maximum de ses possibilités.
- tu as du monophasé ? tu câbles en 32A (3G6) avec un disjoncteur monophasé de type Hpi 40A / 30mA qui te restituera 7,2kW à la prise
Actuellement la moins chère est celle vendue chez VW (400€), mais tu peux aussi prendre une Tesla ou une Keba, Webasto, etc...
Pour la borne c'est assez simple :
- tu as du triphasé ? tu câbles la borne en 32A (4 ou 6mm² suivant la distance au tableau = 5g6) avec un disjoncteur différentiel triphasé de type Hpi 40A / 30mA
Ca te restituera 22kW à la prise et donc le chargeur embarqué de l'auto se débrouillera et chargera au maximum de ses possibilités.
- tu as du monophasé ? tu câbles en 32A (3G6) avec un disjoncteur monophasé de type Hpi 40A / 30mA qui te restituera 7,2kW à la prise
Actuellement la moins chère est celle vendue chez VW (400€), mais tu peux aussi prendre une Tesla ou une Keba, Webasto, etc...
