12-24-2020, 05:39 PM
Le V12 n’a pas d’intérêt aujourd’hui sauf pour son agreement incomparable.
Ce n’est pas pour rien si Bentley monte toujours le w12 de la VW Phaéton gorgé par 2 turbos.
Pour avoir eu la version atmo en 450cv c’est plein partout et tout le temps dans une souplesse et une onctuosité fabuleuse.
Ce n’est pas pour rien si Bentley monte toujours le w12 de la VW Phaéton gorgé par 2 turbos.
Pour avoir eu la version atmo en 450cv c’est plein partout et tout le temps dans une souplesse et une onctuosité fabuleuse.