09-29-2020, 12:48 PM
(09-29-2020, 11:01 AM)darkvador a écrit : Honnetement que ce systeme dissuade d acheter une G AMG de deux tonnes et demi et de 500CV, je m en cogne, je trouve meme ca plutot pas mal.
L impact sur l industrie auto francaise sera de zero, il n y a pas une francaise qui fait un peu de volume et qui arrive a ces niveaux d emission
Ce qui est sur c est que les M power et les AMG ca va devenir dur a vendre
Quand aux leasing dans les boites de l Est, ca a ete la mode il y a quelques années, a l arrivée des radars automatiques, et au meme moment des genies se faisaient delivrer un permis lithuaniens, pour rouler en toute impunité
Je n en vois quasi plus en circulation dans Paname
L industrie auto doit s adapter face au desastre ecologique en cours, et je trouve pas mal que les taxes dissuadent l achat de dinosaures
Une auto legere c est quand meme vachement plus agreable a conduire qu un camion, ca freine mieux, c est plus agile, ca prend moins de roulis, ca accelere mieux
Aujourd hui la bagnole quatre portes qui accelere le plus fort c est une Tesla, pas une Porsche ou une Maseratti
Les consrtucteurs vont accelerer l hybridation, et le developpement des electriques, continuer a alleger les bagnoles
Si je regarde mes autos sur les 25 dernieres annees, la conso a été quasiment divisée par 3 (Espace V6 essence VS classe E diesel) ce qui est remarquable, mais le poids a pris 15%. Il y a de toute evidence un progres a faire
Ne penses-tu pas que ton discours est très lié au fait d'avoir pu profiter dans la vie ?
Comme dis, par EMSS, il y a d'autres moyens de faire face au désastre écologique, en commençant par le secteur de l'industrie ou de la mode, favoriser le télétravail, consommer local.
L'automobile plaisir pour les particuliers peu fortuné reste un marché de niche. Les personnes dans cette catégorie de la population effectuent de gros efforts pour s'offrir un part de rêve dans leur vie. Je trouve le raisonnement "Ok m'en fous, je ne suis pas touché" extrêmement égoïste et simpliste.
D'autant plus que certains clients ont besoins d'une auto spacieuse et performante, donc difficile sous la tonne cinq. De plus, tout le monde n'a pas envie d'un traine cul sur assisté, qui conduit à ta place et électrique. Tu fais comment un trajet de 2000km avec une auto électrique ?
La méthode la plus équitable resterai de faire un bilan carbone par personne/foyer en fonction de tous les paramètres, je ne suis pas sur que ce genre de discours tienne 5 min en prenant la problématique dans sa globalité.
Rien contre toi Dark, je pense que le sujet est légèrement plus complexe.
