07-12-2020, 08:55 AM
(Modification du message : 07-12-2020, 08:57 AM par perdu a Londres.)
En Europe c’est clair : il se sont plantés .
Ils payent d’avoir pris le mauvais virage il y a une dizaine d’années .
Ils ont investit dans des diesel dédiés à l’Europe et une gamme classique (compacte, berline) la ou Toyota à fait le pari de lHybride et Nissan le coup de génie du Quasquai
Évidemment facile à dire aujourd’hui, beaucoup plus difficile à prévoir il y’a 10 ou 15 ans (on nous a pris pour des fous quand on arrête le diesel)
A l’échelle mondiale le CRV continue à être une vache à la : grosses marges et énormes volumes ...
A voir si leur virage électrique passe .... ils bénéficieront du nouvel accord commercial avec l’UE et pourront importer du Japon sans avoir autant besoin de produire localement
Ils payent d’avoir pris le mauvais virage il y a une dizaine d’années .
Ils ont investit dans des diesel dédiés à l’Europe et une gamme classique (compacte, berline) la ou Toyota à fait le pari de lHybride et Nissan le coup de génie du Quasquai
Évidemment facile à dire aujourd’hui, beaucoup plus difficile à prévoir il y’a 10 ou 15 ans (on nous a pris pour des fous quand on arrête le diesel)
A l’échelle mondiale le CRV continue à être une vache à la : grosses marges et énormes volumes ...
A voir si leur virage électrique passe .... ils bénéficieront du nouvel accord commercial avec l’UE et pourront importer du Japon sans avoir autant besoin de produire localement
