09-14-2002, 12:07 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
si j'étais raisonnable je pourrais rouler dans une 2RM, mais je ne le suis pas alors pour ma propre sécurité, pour le plaisir, pour l'indéniable efficacité et pour la survie des pneus : 4RM
sinon lcr 210ch 270 nm
wrx 218ch 292 nm
et je ne parle même pas de bruit de la 'machine a coudre'
d'ailleur je vous en remet un petit de la mienne pour le plaisir
http://pageperso.aol.fr/Jrvanhoye/scoobysport.wav<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si tu crains pour ta sécurité, tu ne risques rien en traction à mon avis... C'est juste moins efficace je pense.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
avec une 4rm si tu met trop de powa ca glisse des 4 roues, avec une TA, c'est le tout droit et quand y'a un fossé de chaque coté, ca peut occasionner des frayeurs.
c'est vrai qu'il y a l'ESP mais ce genre de dispositif castrateur me dérange: il ne s'agit pas de faire passer la voiture plus vite mais de la ralentir jusqu'a ce que ca passe.
si j'étais raisonnable je pourrais rouler dans une 2RM, mais je ne le suis pas alors pour ma propre sécurité, pour le plaisir, pour l'indéniable efficacité et pour la survie des pneus : 4RM
sinon lcr 210ch 270 nm
wrx 218ch 292 nm
et je ne parle même pas de bruit de la 'machine a coudre'
d'ailleur je vous en remet un petit de la mienne pour le plaisir
http://pageperso.aol.fr/Jrvanhoye/scoobysport.wav<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si tu crains pour ta sécurité, tu ne risques rien en traction à mon avis... C'est juste moins efficace je pense.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
avec une 4rm si tu met trop de powa ca glisse des 4 roues, avec une TA, c'est le tout droit et quand y'a un fossé de chaque coté, ca peut occasionner des frayeurs.
c'est vrai qu'il y a l'ESP mais ce genre de dispositif castrateur me dérange: il ne s'agit pas de faire passer la voiture plus vite mais de la ralentir jusqu'a ce que ca passe.
