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différences mécaniques 1.8T 150/180/210/225 ?

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différences mécaniques 1.8T 150/180/210/225 ?
mac gregor Hors ligne

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#37
09-13-2002, 11:59 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

PS : tu te sens pas capable de rester sur la route avec seulement 2 RM ???  W  W  W Faut gouter a autre chose !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

si j'étais raisonnable je pourrais rouler dans une 2RM, mais je ne le suis pas alors pour ma propre sécurité, pour le plaisir, pour l'indéniable efficacité et pour la survie des pneus : 4RM

sinon lcr 210ch 270 nm
wrx 218ch 292 nm
et je ne parle même pas de bruit de la 'machine a coudre'
d'ailleur je vous en remet un petit de la mienne pour le plaisir
http://pageperso.aol.fr/Jrvanhoye/scoobysport.wav
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[Pas de titre] - par Florian - 09-13-2002, 11:17 PM
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Re: différences mécaniques 1.8T 150/180/210/225 ? - par mac gregor - 09-13-2002, 11:59 PM
Re: différences mécaniques 1.8T 150/180/210/225 ? - par Guest - 09-14-2002, 12:00 AM
Re: différences mécaniques 1.8T 150/180/210/225 ? - par Guest - 09-14-2002, 12:01 AM
[Pas de titre] - par Mc Fly - 09-14-2002, 08:02 AM
[Pas de titre] - par Gu - 09-14-2002, 08:58 AM
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