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différences mécaniques 1.8T 150/180/210/225 ?

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différences mécaniques 1.8T 150/180/210/225 ?
Ali-Pacha Hors ligne

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#28
09-13-2002, 11:44 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ah bah vi mon canard!!! Coucou et comment!!!

505 Turbo 150cv, 160cv, passage à 180 cv avec l'échangeur.

CX GTI Turbo 1, 168cv, passage à... 168cv avec l'échangeur (2L au cent de moins au passage <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> ) . Coucou<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'était quoi le taux de compression volumétrique ??? 6.5 ??? 7 ???
J'imagine même pas la conso...

Au fait, l'échangeur est apparu au passage 150 => 160 ch en 1984, et non pas en 1987 au passage à 180 ch <!--emo&Tongue-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->
Ca fait exactement 1 an d'existence (mars 1983- mars 1984) pour le moulin sans RAS <!--emo&Wink-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

Ali
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