09-13-2002, 11:39 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ah bah citroen et peugeot vont être ravis de l'apprendre!!!
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Y'a eu des turbo-essence sans échangeur chez PSA ????
Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ah bah vi mon canard!!!
et comment!!!
505 Turbo 150cv, 160cv, passage à 180 cv avec l'échangeur.
CX GTI Turbo 1, 168cv, passage à... 168cv avec l'échangeur sur la GTI Turbo2 (2L au cent de moins au passage <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> ) .
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Y'a eu des turbo-essence sans échangeur chez PSA ????

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ah bah vi mon canard!!!
et comment!!!505 Turbo 150cv, 160cv, passage à 180 cv avec l'échangeur.
CX GTI Turbo 1, 168cv, passage à... 168cv avec l'échangeur sur la GTI Turbo2 (2L au cent de moins au passage <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> ) .
