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Un 143 libéré est au delà de la puissance annoncée (le principal restricteur est la boite à air sur une configuration MG stock, d'où le développement de la Trophy et des admissions aftermarket, il me semble que la cat disposait d'un dispositif d'admission moins restrictif dès l'origine).
Éric aka Alf
(03-15-2020, 03:06 PM)Onken a écrit : Je sais que Madmax pensait avoir un Vvc 143 comme toi jusqu'au jour où il a découvert que C était un Vvc 160.Les différences entre les deux sont minimes (la liste est à prendre avec des pincettes, le TB 52mm Dell'Orto était présent sur certaines Elise S1 111S par défaut, par exemple).
Un 143 libéré est au delà de la puissance annoncée (le principal restricteur est la boite à air sur une configuration MG stock, d'où le développement de la Trophy et des admissions aftermarket, il me semble que la cat disposait d'un dispositif d'admission moins restrictif dès l'origine).
Éric aka Alf
