03-04-2002, 05:18 PM
Le probleme de l'alu sur l'A2 c'est qu'il n'a pas permis de realiser une auto reelement moins lourde que les concurrentes. Peut-etre est-ce la faute de l'equipement, mais le client veut pas d'explication. Le surcout aurait du apporter 200 kilos de moins, de quoi influer benefiquement sur les perfs et les consos, ils n'y sont pas.
De toute facon, je ne suis pas certain que le client Audi soit interesse par la legerete. Il reste encore pas mal de monde pour qui le poids est synonime de bonne tenue lors d'un crash-test en situation reelle, car cela aide a pulveriser l'autre...
Donc la prouesse technologique est doublement inutile : d'une part parce qu'elle ne se traduit par aucun benefice tangible, d'autre part parce que ce benefice, s'il etait reel, serait pas necessairement bien percu.
La technique pour la technique. Devraient se mefier, chez Audi, c'est ce qui a (plusieurs fois ) coule Citroen. On ne peut pas impunement faire payer au client une technologie qui ne lui apporte rien.
De toute facon, je ne suis pas certain que le client Audi soit interesse par la legerete. Il reste encore pas mal de monde pour qui le poids est synonime de bonne tenue lors d'un crash-test en situation reelle, car cela aide a pulveriser l'autre...
Donc la prouesse technologique est doublement inutile : d'une part parce qu'elle ne se traduit par aucun benefice tangible, d'autre part parce que ce benefice, s'il etait reel, serait pas necessairement bien percu.
La technique pour la technique. Devraient se mefier, chez Audi, c'est ce qui a (plusieurs fois ) coule Citroen. On ne peut pas impunement faire payer au client une technologie qui ne lui apporte rien.
