09-12-2002, 02:23 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je suis pas convaincu ca sent l'embonpoint a plein nez ca sera du meme acabit.
Ce qui est dommage avec ces compactes c'est qu'il faut aujourd'hui 50ch de + et un trubo pour les faire avancer comme leur ancetres de 10 ans qui n'avaient qu'un atmo et 150ch.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je dirais plutot 50 cv de plus en atmo OU 20cv de plus et un turbo, pour arriver au meme résultat.
Ce qui est dommage avec ces compactes c'est qu'il faut aujourd'hui 50ch de + et un trubo pour les faire avancer comme leur ancetres de 10 ans qui n'avaient qu'un atmo et 150ch.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je dirais plutot 50 cv de plus en atmo OU 20cv de plus et un turbo, pour arriver au meme résultat.
