11-19-2019, 07:31 PM
Bon voilà je vous épargne le sondage, le quizz et le teasing, j'ai acheté une Golf 7.5 R
Dans la famille des compactes pas trop asthmatiques et si possible 4RM, j'ai longuement hésité avec une 140i que j'ai recalé pour la ligne que je n'ai finalement jamais aimé, une S3 310 berline plus chère et plus encombrante qu'une sportback mais quelle ligne en bleu navarre..., une A45 amg 380 trop datée, une RS3 400 définitivement bien trop chère pour "juste le son", une sage Golf GTI 245 avec laquelle je n'aurais pensé qu'à la R et une Clubman JCW 231 dont j'étais bien seul à la maison à en apprécier la beauté intrinsèque... incompris que je suis.
Du coup c'est la Golf R qui coche toutes les cases.
Elle est noire-noire, a 5 portes sinon c'est invendable, à une DSG7 sinon... non rien.
Donc une pure voiture de gay, il ne manque que le toit ouvrant. Pour mon usage ville, autoroute, montagne roulage pépère ça me va.
Elle a 310ch-pour-quoi-faire-? et 400Nm de couple. 0/100 en 4.6" c'est bien pour quitter le péage en toute sécurité
Le châssis est excellent sans DCC : au moins c'est toujours le bon choix !
Elle a le cuir en peau de bébé nappa et tressage carbone, c'est joli. Le son Dynaudio sinon c'est pas une vraie caisse de branleur, idem pour le grand écran et les jantes en 19".
Comme disais je crois Patriotmax, ça pousse, mais c'est pas dingue. Je suis assez d'accord avec ça. Surtout à basses vitesses où je suis sur qu'une GTI est plus réactive avec son petit turbo. Après c'est pas la même chanson mais on est vite à des vitesses débiles comme qui rigole.
Question bruit, le côté artificielle à l'intérieur est tout a fait supportable et même plutôt sympa. A l'extérieur c'est très discret, ça ronronne, ça fart, mais les voisins ne jettent pas de cailloux.
Le gros point fort c'est qu'on est bien tout de suite dans le siège et au volant. Ca se conduit comme une petite voiture et c'est hyper logeable à 4. Tout tombe sous la main, la polyvalence extrême c'est sa force. Bon c'est une Golf.
Le prix neuf est débile (58 mille balles) mais d'occas c'est le daily idéal en ce qui me concerne. Des watts et de la sobriété.
![[Image: IMG-E8985.jpg]](https://i.postimg.cc/kXX9BgFQ/IMG-E8985.jpg)
![[Image: IMG-8970.jpg]](https://i.postimg.cc/52smbn95/IMG-8970.jpg)
Dans la famille des compactes pas trop asthmatiques et si possible 4RM, j'ai longuement hésité avec une 140i que j'ai recalé pour la ligne que je n'ai finalement jamais aimé, une S3 310 berline plus chère et plus encombrante qu'une sportback mais quelle ligne en bleu navarre..., une A45 amg 380 trop datée, une RS3 400 définitivement bien trop chère pour "juste le son", une sage Golf GTI 245 avec laquelle je n'aurais pensé qu'à la R et une Clubman JCW 231 dont j'étais bien seul à la maison à en apprécier la beauté intrinsèque... incompris que je suis.
Du coup c'est la Golf R qui coche toutes les cases.
Elle est noire-noire, a 5 portes sinon c'est invendable, à une DSG7 sinon... non rien.
Donc une pure voiture de gay, il ne manque que le toit ouvrant. Pour mon usage ville, autoroute, montagne roulage pépère ça me va.
Elle a 310ch-pour-quoi-faire-? et 400Nm de couple. 0/100 en 4.6" c'est bien pour quitter le péage en toute sécurité
Le châssis est excellent sans DCC : au moins c'est toujours le bon choix !
Elle a le cuir en peau de bébé nappa et tressage carbone, c'est joli. Le son Dynaudio sinon c'est pas une vraie caisse de branleur, idem pour le grand écran et les jantes en 19".
Comme disais je crois Patriotmax, ça pousse, mais c'est pas dingue. Je suis assez d'accord avec ça. Surtout à basses vitesses où je suis sur qu'une GTI est plus réactive avec son petit turbo. Après c'est pas la même chanson mais on est vite à des vitesses débiles comme qui rigole.
Question bruit, le côté artificielle à l'intérieur est tout a fait supportable et même plutôt sympa. A l'extérieur c'est très discret, ça ronronne, ça fart, mais les voisins ne jettent pas de cailloux.
Le gros point fort c'est qu'on est bien tout de suite dans le siège et au volant. Ca se conduit comme une petite voiture et c'est hyper logeable à 4. Tout tombe sous la main, la polyvalence extrême c'est sa force. Bon c'est une Golf.
Le prix neuf est débile (58 mille balles) mais d'occas c'est le daily idéal en ce qui me concerne. Des watts et de la sobriété.
