04-24-2019, 11:52 AM
30000 km, premier entretien depuis l'achat.
Entretien des 30000 + changement du cylindre récepteur AR. Je ne sais pas si c'est une "panne" courante mais pour le coup j'ai été un peu déçu qu'une pièce doive être changée pour une voiture de 30000 km (mais de 7 ans d'âge, il est vrai).
Je suis allé dans la concession officielle où la voiture avait été achetée.
Entretien en lui-même : 256 €.
Pour un entretien tous les deux ans, on va dire que c'est raisonnable.
Par contre 100€ TVAC pour permuter les pneus, j'ai tjs pas compris, je vais leur poser la question d'ailleurs. C'est juste permuter les pneus existants hein, pas mettre des pneus été qui ont été stockés au garage, nonnon, permuter et équilibrer les pneus (c'est pas équilibré roue par roue, genre, un pneu ça s'équilibre en lui-même sur sa jante non, pas en fct de la position sur le véhicule, si ?)
200 pour le cylindre.
Du coup ça fait l'entretien des 30000 à 556 boules, ce qui me fait dire que le garage indépendant du coin qui entretenait ma C2 sera peut-être celui qui fera l'entretien 2021...
Entretien des 30000 + changement du cylindre récepteur AR. Je ne sais pas si c'est une "panne" courante mais pour le coup j'ai été un peu déçu qu'une pièce doive être changée pour une voiture de 30000 km (mais de 7 ans d'âge, il est vrai).
Je suis allé dans la concession officielle où la voiture avait été achetée.
Entretien en lui-même : 256 €.
Pour un entretien tous les deux ans, on va dire que c'est raisonnable.
Par contre 100€ TVAC pour permuter les pneus, j'ai tjs pas compris, je vais leur poser la question d'ailleurs. C'est juste permuter les pneus existants hein, pas mettre des pneus été qui ont été stockés au garage, nonnon, permuter et équilibrer les pneus (c'est pas équilibré roue par roue, genre, un pneu ça s'équilibre en lui-même sur sa jante non, pas en fct de la position sur le véhicule, si ?)
200 pour le cylindre.
Du coup ça fait l'entretien des 30000 à 556 boules, ce qui me fait dire que le garage indépendant du coin qui entretenait ma C2 sera peut-être celui qui fera l'entretien 2021...
Oh, un caillou !
