Remplacement de mon daily : BMW 325i Touring

[Zed]

Alors que je viens de passer le cap de 188'000km avec la 325i, vendredi dernier elle est tombee en panne sans aucun signe precurseur.



J'allais rentrer du boulot et en demarrant le moteur, elle tournait comme une patate, genre sur 5 cylindres. Comme j'etais presse, je suis rentre malgre tout, ca vibrait, ca avancait pas, mais au final je suis arrive chez moi.



Comme je savais que sur mes 6 bobines, 4 etaient d'origines et 2 etaient plus recentes, je me suis dit que ce devait etre une bobine.



J'ai donc commande les 6 bobines ainsi que 6 bougies histoire d'etre tranquille.



Quelques jours plus tard un copain m'a passe son adapteur Carly et j'ai pu lire les codes erreurs.



Avant tout changement de piece les erreurs etaient les suivantes

Fault Code: 0000EF

Fault Explanation: Misfiring cylinder 2

Fault Code: 0000E4

Fault Explanation: Lambda regulator deviation Bank 2

Fault Code: 0000E3

Fault Explanation: Lambda regulator deviation Bank 1

Fault Code: 00001E

Fault Explanation: Ignition Zyl. 3

Fault Code: 0000F0

Fault Explanation: Misfiring cylinder 3

Fault Code: 0000EE

Fault Explanation: Misfiring cylinder 1

Fault Code: 0000F3

Fault Explanation: Misfiring cylinder 6

Fault Code: 0000F2

Fault Explanation: Misfiring cylinder 5

Fault Code: 0000F1

Fault Explanation: Misfiring cylinder 4

Apres avoir tout changer, elle tourne toujours comme une patate et j'obtiens les codes



P0301

P0302

P0303

P0304

P0305

P0306



Tout ces codes sont des misfire sur chacun des cylindres... avec des bobines et de bougies neuves.



Qu'est ce que c'est que cette histoire ?