Autre Peugeot 205 Gti 105

[Guga]

Remontons un peu le sujet. Le contexte : poursuite de la réorganisation du parc auto. Après la 330xi partie cet été, la GTI est la prochaine sur la liste.

Rappel : 1.6 105 de novembre 1984, première main de la famille, 24500km réels.

Mais avant la mise en vente, je voudrais la faire refaire comme il faut. Je crains de relancer le sujet garagistes, mais tant pis, je me lance.



Déjà fait en 2009 par un indépendant ex-garage Citroën :

- vidange et filtre à huile,

- distribution + pompe à eau,

- remplacement du réservoir à essence,

- remplacement pompe à essence,

- remplacement kit frein AR et dépoussiérage freins AV,

- remplacement batterie,

- purge circuit refroidissement,

- remplacement silencieux AR + intermédiaire,

- durits et autres petites pièces.



Autres travaux importants 2000 km après :

- remplacement biellettes de commande de vitesses,

- vidange,

- échange liquide de freins,

- remplacement du radiateur et purge du circuit de refroidissement (l'ancien fuyait),

- remplacement des 2 rotules connexions direction,

- remplacement de 2 supports moteurs (silent blocs qui avaient littéralement fondu),

- remplacement des vérins de hayon.

- étrier AV droit remplacé.

- 4 pneus neufs Pilot Exalto.



Puis en 2012 :

Soucis de démarrage. Deux problèmes résolus : soudure HS dans le boîtier électronique et un injecteur grippé (3ème cylindre) -> nettoyage des injecteurs.

Apparition fuite huile moteur + projections d’huile sur le coffre/râpe à fromage. Distribution remplacée. La fuite huile moteur persiste.



Après cet été, j'ai voulu reprendre l'auto après 10 mois sans rouler. Batterie à plat. Démontée, chargée, remontée et c'est reparti comme au premier jour.



Aujourd'hui il y aurait au moins à faire :

- fuite huile moteur / remplacement de tous les joints moteur + durits,

- remise en état trains roulants (traitement rouille) et liaisons au sol (caoutchoucs, joints),

- problème de pompe à essence/odeurs d'essence + gaz échappement dans l'habitacle,

- travaux carrosserie visibles (aile AR et hayon + râpe à fromage),

- reprises peinture/carrosserie sur écailles/impacts/petits coups ?

- peau du dessus de la planche de bord décollée et rétractée,

- joints de vitres secs/collés,

- pommeau levier de vitesses qui se désagrège,

- protections plastiques extérieures à rénover au Polytrol,

- vernis des jantes à reprendre (se décolle par endroits),

- retrouver un rétroviseur intérieur d’origine (l’actuel ne semble pas être d’origine),

- vidange, distribution, batterie et contrôle technique.



A votre avis, chez qui faire ça et combien d'€ et de temps prévoir ?



Je mets toutes les photos faites il y a 15 jours pour vous montrer en détail l'état de la bête.



Merci pour vos avis éclairés !