06-30-2018, 04:30 PM
Merci pour l'info!
Pas de puissance jusqu'à 2500tr/min. Le petit turbo inopérant.
En fait c'est la durite en entrée de l’électrovanne qui commande le by pass qui était fendu au bout, j'ai fait une réparation de fortune avec un bout du durite que j'avais.
La vidéo m'a bien aidée et m'a mis direct sur la bonne piste.
Je voudrais remplacer toutes les durites du coup, mais les ref BM sont super cher il me semble. 5€ pour 10cm (sur ebay)...
Tu en as trouvé où avec un diamètre de 3,5 ID?
Maintenant ça marche mieux mais il y a toujours un accoup au "passage" de vitesse.
Je me demande si ça ne vient pas de l'actuateur sur la boite de transfert, même si je n'ai pas les voyants 4x4 ABS etc.
Est ce que les kit de suppression des volets d'admission ont un intérêt? J'ai pas mal de dépôt gras à ce niveau.
Pas de puissance jusqu'à 2500tr/min. Le petit turbo inopérant.
En fait c'est la durite en entrée de l’électrovanne qui commande le by pass qui était fendu au bout, j'ai fait une réparation de fortune avec un bout du durite que j'avais.
La vidéo m'a bien aidée et m'a mis direct sur la bonne piste.
Je voudrais remplacer toutes les durites du coup, mais les ref BM sont super cher il me semble. 5€ pour 10cm (sur ebay)...
Tu en as trouvé où avec un diamètre de 3,5 ID?
Maintenant ça marche mieux mais il y a toujours un accoup au "passage" de vitesse.
Je me demande si ça ne vient pas de l'actuateur sur la boite de transfert, même si je n'ai pas les voyants 4x4 ABS etc.
Est ce que les kit de suppression des volets d'admission ont un intérêt? J'ai pas mal de dépôt gras à ce niveau.
