06-10-2018, 08:25 PM
Pour en revenir à la GTE.
Pour un leasing pro et a condition de faire de petit trajet pourquoi pas.
Pour un particulier, j'y ajouterai un petit bemol.
Un ami a acheté une passat GTE dont il est ravi.
Il fait de court trajet tous les jours de son domicile à la Gare la plus proches...
Sauf que...
-La voiture est bien plus chere à l'achat vs l'essence équivalente
-VW oblige un entretien et une vidange rapproché tous les 15000 km (pas de longue life pour l'huile)
-Trajet max en full electrique 27 km
-Garantie sur les batterie 8 ans ou 160 000 KM
Entre l'achat et au final un cout d'entretien un peu plus élevé, est ce si rentable ?
Mon epouse vient de denicher un boulot à 500 metre de ls maison.
Je pense garder sa FIAT 500 X diesel, que je pense rouler pour aller moi au boulot (100 km aller retour)
La remplaçante du Scenic sera sans doute une essence... Je trouve l'hybride pas assez rentable pour le moment
Pour un leasing pro et a condition de faire de petit trajet pourquoi pas.
Pour un particulier, j'y ajouterai un petit bemol.
Un ami a acheté une passat GTE dont il est ravi.
Il fait de court trajet tous les jours de son domicile à la Gare la plus proches...
Sauf que...
-La voiture est bien plus chere à l'achat vs l'essence équivalente
-VW oblige un entretien et une vidange rapproché tous les 15000 km (pas de longue life pour l'huile)
-Trajet max en full electrique 27 km
-Garantie sur les batterie 8 ans ou 160 000 KM
Entre l'achat et au final un cout d'entretien un peu plus élevé, est ce si rentable ?
Mon epouse vient de denicher un boulot à 500 metre de ls maison.
Je pense garder sa FIAT 500 X diesel, que je pense rouler pour aller moi au boulot (100 km aller retour)
La remplaçante du Scenic sera sans doute une essence... Je trouve l'hybride pas assez rentable pour le moment
