06-10-2018, 11:05 AM
(06-10-2018, 10:27 AM)Bozo a écrit : electrique ou pas, une caisse de 200000 bornes est une caisse qui a bien vieilli. Et quid des batteries à ce kilométrage ?
Des batteries et de l'électronique
C'est intéressant. En gros, les Tesla en occasion ont des prix assez indépendant du kilométrage. Une caisse de 5 ans est globalement au même prix de ce que j'ai regardé avec 50k ou 200k km.
Et moins de 50% de décote en 5 ans, c'est vraiment peu
Par contre, qui peut être client ?
Mettre 50k euros dans une caisse de 200 000 km ? Quid de l'état des batteries et du coût de remplacement ? Quid de la mise à jour des softs et de l'électronique ? C'est le coeur de la voiture donc Tesla s'engage à maintenir ses softs combien de temps ?
J'aurai tendance à penser (comme c'est le cas avec le thermique) qu'on est beaucoup plus emmerdé par de l'électronique vieillissante que pas là mécanique
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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