06-07-2018, 09:20 AM
C'est très compliqué pour les constructeurs actuellement.
Entre les normes d'émission, les évolutions fiscales annuelles, les tensions sur le marché du Cobalt et les disponibilités batteries, je ne sais pas comment ils vont arriver à faire tourner leurs usines et maintenir leurs chiffres de ventes.
Bien que convaincu par le full-électrique, je dois bien admettre que le frein mis au développement d'un réseau de recharge simple et homogène est très efficace : c'est le bordel sur les rares bornes publiques disponibles, les gens se débranchent mutuellement, certains s'invectivent voir en viennent aux mains.
Il ne reste donc que 2 solutions :
- Tesla et son réseau de supercharger efficient.
- les hybrides rechargeables que veulent nous vendre les Allemands pour conserver le service/entretien annuel et les couteuses réparations (puisque ça revient à cumuler le pire des 2 mondes avec une bonne couche de technologie dissuadant tout réparateur indépendant d'y mettre les pattes).
Entre les normes d'émission, les évolutions fiscales annuelles, les tensions sur le marché du Cobalt et les disponibilités batteries, je ne sais pas comment ils vont arriver à faire tourner leurs usines et maintenir leurs chiffres de ventes.
Bien que convaincu par le full-électrique, je dois bien admettre que le frein mis au développement d'un réseau de recharge simple et homogène est très efficace : c'est le bordel sur les rares bornes publiques disponibles, les gens se débranchent mutuellement, certains s'invectivent voir en viennent aux mains.
Il ne reste donc que 2 solutions :
- Tesla et son réseau de supercharger efficient.
- les hybrides rechargeables que veulent nous vendre les Allemands pour conserver le service/entretien annuel et les couteuses réparations (puisque ça revient à cumuler le pire des 2 mondes avec une bonne couche de technologie dissuadant tout réparateur indépendant d'y mettre les pattes).
