03-28-2018, 10:43 PM
(03-28-2018, 07:44 PM)ypos a écrit : Tu sembles bien prompt à définir les responsabilités, nous verrons les conclusions de l'enquête.
Dans le cas présent, si la conductrice était un minimum attentive, l'accident aurait certainement pu (dû) être évité. Je suis assez étonné que vous puissiez considérer que l'accident est une contrepartie acceptable en conditions réelles alors que ces systèmes ne sont manifestement pas au point et commercialisés à la va-vite même s'il est évident que le zéro accident est utopique mais ce n'est ni mon propos, ni le sujet.
Par ailleurs, si je vous lis, l'objectif de la voiture serait de réduire le nombre de morts sur les routes. Vous le pensez sérieusement ?
@ Onken... Tu te contredis quelque peu, tu admets d'une part que ce sont les multinationales qui dirigent et non plus les États et d'autre part, tu me colles l'étiquette complotiste dès l'instant que je pose une question qui me semble légitime. Tu me permettras de m'interroger sachant que l'image est un peu mon métier et que je connais à peu près les tenants et les aboutissants qui conduisent une image à être plus ou moins sombre selon les conditions.
Par ailleurs, tu parles de tests constructeurs mais ce n'est pas du tout le cas ici. Uber n'est pas un constructeur et avec 24 000 véhicules commandés cet automne, je doute qu'il s'agisse de tests.
Je te taquine car tu montes dans les tours comme un atmo.
Truqué ou non et par qui j en sais rien et on ne connaitra jamais la vérité et de toute manière ca ramera pas le mort. Un peu comme le sujet des attentats égorgé ou non, ca change quoi au final? Rien et de toute manière tu n auras pas la vérité sauf si un boulet comme FH avoue qu'il a autorisé, bref idem pour le trucage des images.
Tout comme l image est ton job, la SdF (surete de fonctionnement) est le mien. Je peux te garantir que dans pas mal de cas tu ne connaitras pas la vérité.
Un autopilote qui ecrase un pieton c est triste. Ma grand mère s est fait écrasé 2 fois par des voiture alors qu elle traversait sur un passage piéton car le conducteur de la voiture a grillé le feu et était au téléphone dans les 2 cas. Les 2 fois ma grand mère a survécu par miracle. Les pilotes en herbe n avait pas d autopilote. Je me suis fait pulvérisé plusieurs fois le vu de la voiture car je m arretais au feu rouge ou laissait passer un pieton sur un passage piéton.
Tu trouves les systèmes dangereux ou pas safe. Je dirai qu ils sont perfectibles / "perfectionnables" et ils le seront toujours.
Tu trouves qu il faut privilégier la sécurité donc le frein en cas de doute. Je te garantie que c est hyper dangereux et le freinage intempestif avec une décélération supérieur à un verrai seuil est un événement redouter qu il faut quantifier dans la 26272 et il n y est pas par hasard cet evenement.
Si la voiture autonome est 2 ou 10 ou 100 fois meilleur conducteur que l homme mais que la voiture freine tous les 4 secondes c est tellement pénible que les passagers repasseront en manuel pour des questions de confort et il y aura donc plus de carton alors que la voiture autonome est sensé économiser des vies.
