03-18-2018, 10:55 AM
(03-16-2018, 05:49 PM)Gracus a écrit :(03-14-2018, 10:21 PM)ypos a écrit :(03-14-2018, 05:31 PM)Martini a écrit :(03-14-2018, 05:07 PM)perdu a Londres a écrit : materiaux, textures, assemblages de haut
Ça arrive d'avoir de beaux assemblages pour les salons et des trucs vraiment pas terribles pour les vrais clients ?
Difficile à dire mais c'est possible, oui. Ça m'est aussi arrivé de voir l'inverse cependant (surtout quand je n'avais pas la possibilité d'aller aux journées presse).
Sur les salons, non. C'est meme souvent le contraire car il s'agit parfois de preséries réalisées avec des outillages non définitif. Par contre sur les voitures dites Presse, c'est le contraire et certains constructeurs demandent même aux equipementiers de trier leurs pièces pour ne fournir que les meilleurs lots.
Bonne réponse de Gracus.
La qualité dépendra en partie a quel point l'auto est présentée par rapport au début de la production. Si éloignée, l'auto de salon ne sera pas construite avec l'outillage de production et utilisera beaucoup de pièces prototypes.
Evidemment, les constructeurs soignent particulièrement les autos de salon mais ca ne sera pas le jour et la nuit par rapport a la production. C'est de l'optimisation. Parfois meme les pièces salon en cas de proto peuvent êtres inférieures a la série.
Dans le cas de la 508, a mon humble avis, tous les composants visibles(en particulier les plastiques intérieurs) provenaient de l'outillage final de production
