03-08-2018, 07:47 PM
Je me sens un peu concerné par la discussion, ayant pratiqué 4 bmw (E36, E46, E39; E31) et 2 Volvo (V40#1 et V70#3).
J'étais à 2 doigts de signer un XC60 en remplacement du V70 et de la leaf. Je ne l'ai pas fait parce que le vendeur n'a pas réussi à m'établir un devis correspondant à mes demandes. En outre, c'était les fin de série du précédent. Mais Volvo a une politique commerciale claire qui est de ne pas vendre de remise. Donc même sur les modèles qui sont remplacés, ils ne descendront pas les prix de plus de x%, question de principe. On est dans le premium, on veut y rester et ça se paie..... et je comprends.
Volvo a fait beaucoup beaucoup de progrès en 10 ans en terme de finition et n'a, aujourd'hui, rien à envier à Bmw/mercos.
C'ets une avis personnel, mais j'aime beaucoup les lignes des dernières productions.
Au niveau service après-vente, j'ai toujours été servis comme un client premium, même plus. Je n'ai jamais vu ça ailleurs, et ce même si je n'avais pas acheté mes voitures chez eux.
La seule critique que j'aurai pu faire à ma V70 qui était en boîte auto, était effectivement qu'elle était à des années lumière de ma E39 touring boîte auto. Elle était sequentielle pou dire qu'il y en avait une, mais elle ne servait à rien. Une volvo, c'est la voiture du bon père de famille, à la mentalité nordique de la sécurité avant tout.
Avantage, en tout cas jusqu'à maintenant : elles n'étaient pas très recherchées et il y avait de bonne affaire en occasion. J'ai perdu 500€ de mémoire entre l'achat et la vente du V70.... et je pense que j'aurai même pu en gagner, mais avec un peu de temps et là, j'avais un mec bien sous tout rapport qui m'a fait bonne impression.
En coût d'entretien, kikif si j'enlève la 850 un peu particulière et la e39 où j'ai fait une Tib de première
Ils ont un vrai succès, les XC60 vont se trouver à vil prix vu le nombre qui va pointer sur le marché de l'occase sous peu.
J'étais à 2 doigts de signer un XC60 en remplacement du V70 et de la leaf. Je ne l'ai pas fait parce que le vendeur n'a pas réussi à m'établir un devis correspondant à mes demandes. En outre, c'était les fin de série du précédent. Mais Volvo a une politique commerciale claire qui est de ne pas vendre de remise. Donc même sur les modèles qui sont remplacés, ils ne descendront pas les prix de plus de x%, question de principe. On est dans le premium, on veut y rester et ça se paie..... et je comprends.
Volvo a fait beaucoup beaucoup de progrès en 10 ans en terme de finition et n'a, aujourd'hui, rien à envier à Bmw/mercos.
C'ets une avis personnel, mais j'aime beaucoup les lignes des dernières productions.
Au niveau service après-vente, j'ai toujours été servis comme un client premium, même plus. Je n'ai jamais vu ça ailleurs, et ce même si je n'avais pas acheté mes voitures chez eux.
La seule critique que j'aurai pu faire à ma V70 qui était en boîte auto, était effectivement qu'elle était à des années lumière de ma E39 touring boîte auto. Elle était sequentielle pou dire qu'il y en avait une, mais elle ne servait à rien. Une volvo, c'est la voiture du bon père de famille, à la mentalité nordique de la sécurité avant tout.
Avantage, en tout cas jusqu'à maintenant : elles n'étaient pas très recherchées et il y avait de bonne affaire en occasion. J'ai perdu 500€ de mémoire entre l'achat et la vente du V70.... et je pense que j'aurai même pu en gagner, mais avec un peu de temps et là, j'avais un mec bien sous tout rapport qui m'a fait bonne impression.
En coût d'entretien, kikif si j'enlève la 850 un peu particulière et la e39 où j'ai fait une Tib de première
Ils ont un vrai succès, les XC60 vont se trouver à vil prix vu le nombre qui va pointer sur le marché de l'occase sous peu.
