02-06-2018, 05:37 PM
Je suis enchanté 
+ la finition titanium et les options comme les sièges cuir/alcantara donnent une petite dimension sportive et transforment le monospace en Sportsvan
+ l'auto est en super état pour ses 9 ans
+ les équipements sont largements suffisants: allumage auto des phares, des essuie glace, bluetooth pour le téléphone, et régulateur adaptatif qui marche pas mal
+ après 5h de route, les sièges sont fermes, enveloppants et bien conçus car confortables: ils me rappellent honnêtement les sièges sport de la Porsche Cayman S
+ la boîte Aisin 6 rapports est suffisamment réactive pour une conduite normale et je suis à moins de 3000trs à 130km/h c'est donc assez silencieux à bord
+ je peux bloquer la boîte en 6e et contrairement à l'Auris HSD et le CVT, l'auto ne gueule pas en abordant les montées
+ le coffre est immense: après avoir chargé 4 jantes & pneus neige aucun problème pour installer le couvre bagages
Les choses qu'il pourrait mieux faire:
- on risque pas d'être collé au siège, mais pour ça j'aurais du choisir une des motorisations turbo (5cyl d'origine volvo par ex.)
- on peut pas dire que c'est très économique car sur un trajet Strasbourg - Paris à 145km/h j'ai une moyenne de 11.3L (je m'attendais à 12 max). Probablement qu'un 2.5T serait encore plus gourmand!
- en prenant quelques rues parisiennes pavées je confirme que c'est effectivement un peu ferme mais vu mon jeune âge c'est pas un gros problème

+ la finition titanium et les options comme les sièges cuir/alcantara donnent une petite dimension sportive et transforment le monospace en Sportsvan

+ l'auto est en super état pour ses 9 ans

+ les équipements sont largements suffisants: allumage auto des phares, des essuie glace, bluetooth pour le téléphone, et régulateur adaptatif qui marche pas mal

+ après 5h de route, les sièges sont fermes, enveloppants et bien conçus car confortables: ils me rappellent honnêtement les sièges sport de la Porsche Cayman S
+ la boîte Aisin 6 rapports est suffisamment réactive pour une conduite normale et je suis à moins de 3000trs à 130km/h c'est donc assez silencieux à bord

+ je peux bloquer la boîte en 6e et contrairement à l'Auris HSD et le CVT, l'auto ne gueule pas en abordant les montées

+ le coffre est immense: après avoir chargé 4 jantes & pneus neige aucun problème pour installer le couvre bagages
Les choses qu'il pourrait mieux faire:
- on risque pas d'être collé au siège, mais pour ça j'aurais du choisir une des motorisations turbo (5cyl d'origine volvo par ex.)
- on peut pas dire que c'est très économique car sur un trajet Strasbourg - Paris à 145km/h j'ai une moyenne de 11.3L (je m'attendais à 12 max). Probablement qu'un 2.5T serait encore plus gourmand!
- en prenant quelques rues parisiennes pavées je confirme que c'est effectivement un peu ferme mais vu mon jeune âge c'est pas un gros problème
Ganz kühl bleiben! De Je.
