09-04-2002, 01:56 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
L'essence à part pour de vraies sportives ou des cabriolets c'est du snobisme de forumiste pseudo-ecolo-sportif ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je ne suis pas d'accord, certe pour celui qui fait plus de 20/25 ooo km/an oui pour le Mazout, mais sinon l'essence peut parfaitement se justifier.
je ne parle m^m pas des clanpin qui en faisant 15000 km / an s'achete en occasion un Diesel de 150 000 km alors que pour moins chère, ils peuvent avoir un modél supèrieur en essence.
Exemple Qd j'était à la recherche d'une auto aprés mon accidant
405 1.9l D de 1994 190 000km = 22 000 FF, aucune option, frein à revoir
ZX break 1.6i de 1995 80 000 km = 21 000 ff toutes options et nickel.
il n'y a pas photo
L'essence à part pour de vraies sportives ou des cabriolets c'est du snobisme de forumiste pseudo-ecolo-sportif ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je ne suis pas d'accord, certe pour celui qui fait plus de 20/25 ooo km/an oui pour le Mazout, mais sinon l'essence peut parfaitement se justifier.
je ne parle m^m pas des clanpin qui en faisant 15000 km / an s'achete en occasion un Diesel de 150 000 km alors que pour moins chère, ils peuvent avoir un modél supèrieur en essence.
Exemple Qd j'était à la recherche d'une auto aprés mon accidant
405 1.9l D de 1994 190 000km = 22 000 FF, aucune option, frein à revoir
ZX break 1.6i de 1995 80 000 km = 21 000 ff toutes options et nickel.
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