Essai de mon daily: le Clk 500 w209

[duduche]

Le problème est que tout coûte une blinde sur ces voitures en tout cas pour ce qu'on veut y faire dans le réseau.

Dernier problème en date : un moteur de ventilation HS, et figurez-vous qu'il faut démonter une grande partie du tableau de bord. Je ne peux à l'évidence le faire moi-même donc encore un billet.

Prochains travaux : amortisseurs (mais je ne sais pas lesquels peuvent correspondre à ceux d'origine avec un confort respecté), freins, pneus (AR usés en moins de 2 ans).



Bref sympa, mais onéreux. Je réfléchis à quelque chose de plus nerveux (55/63 ?) mais l'entretien risque d'être astronomique pour peu de bénéfices en terme de plaisir au quotidien.

Tu n'as pas d'indépendant qui bosse bien par chez toi ?

Je vais chez 2 d'entre eux qui sont à 60€ de l'heure de MO. Ca change des 100-150€ chez MB.

En amortisseurs des Bilstein B6 préserveront le confort et tu auras l'impression de conduire une nouvelle voiture. Et ça sera au minimum moitié prix par rapport au tarif concession.



Tu n'auras pas plus de frais sur une 55 (CLK, SLK, C ou E W210) en atmo car c'est le même bloc M113 que le tien réalésé et il y a peu de pièces spécifiques.

Ca sera plus cher avec les 55k ou pire les 63.

suspensions ... T'as pas les ABC la dessus j'espere !

Non, suspensions classiques. Enfin, je suis quasi sûr.

Dernier problème en date : un moteur de ventilation HS, et figurez-vous qu'il faut démonter une grande partie du tableau de bord. Je ne peux à l'évidence le faire moi-même

Heu...si





Sinon ça m'étonnerait que tu ne prennes pas plus de plaisir avec un 63 AMG. Ne serait-ce que le plaisir auditif.

Ah là... ça saute un cran.

Attention à la carte grise sur une 63 au 1re Janvier

L'amendement n'a pas encore été validé mais il y a bien un risque de devoir payer plus.

Bon si l'auto approche des 10 ans, le supplément devrait être raisonnable.



Edit orthographe - mais il peut encore en rester