Cela dit, quand t'as un modèle diesel assez rare et un modèle récent(ce qui était le cas de mon X1 25d qui était full), ça se vend visiblement assez bien, puisque j'ai réussi à ne pas perdre d'argent avec mes IK, ce qui est assez rare quand on achète du neuf. Par contre, une série 3 en 20D ou 18D ça doit être beaucoup plus dur.
Cela dit, si je craque pour la 440i, je suis sur de prendre une grosse cartouche à la revente vu le montant. C'est ce qui me freine un peu. Un peu le malus aussi qui était quasi gratuit avant et qui passe à plus de 5000....juste scandaleux et contreproductif en matière fiscale.
Cela dit, si je craque pour la 440i, je suis sur de prendre une grosse cartouche à la revente vu le montant. C'est ce qui me freine un peu. Un peu le malus aussi qui était quasi gratuit avant et qui passe à plus de 5000....juste scandaleux et contreproductif en matière fiscale.
Carpe Diem
