09-13-2017, 04:44 PM
Le sujet reste les véhicules full électrique, c.a.d. comme les Leaf, Tesla, iOn, i3, Zoe, KIA Soul ev, Hyundai Ioniq, etc...
Question fiabilité, celles qui sont assemblées selon les cahiers des charges "Japonnais" ne posent aucun soucis.
Les Zoe, les i3 et les Coréennes ne sont pas encore au niveau, mais ça reste largement comparable à la fiabilité d'une premium allemande par exemple.
A l'usage, après 4 an et demi / 75 000 km, notre C-Zero est juste parfaite en tant que "2nd voiture du ménage".
Avec le réseau de Supercharger existant, une Tesla avec 500km d'autonomie me conviendrait très bien, car je ne fais plus d'étapes > 400km sans m'arrêter.
Le problème c'est d'en avoir !
J'ai annulé la résa' de nos Model 3 car comptablement il faut bien justifier mes débits de CB au bout de 2 ans et je ne sais pas de quelle auto j'aurai envie en 2019. Les S et les X sont hors de mon budget.
J'ai essayé d'acheter une Chevrolet Bolt à Montréal en Juillet, au début on m'a dit qu'il y aurait 10 à 12 mois de délai, puis face à mon insistance on m'a dit qu'il fallait une adresse sur Montréal
, puis on a fini par me dire que les nouveaux tarifs n'était pas publiés et qu'ils ne pouvaient pas prendre ma commande, mais qu'ils me rapelleraient ! 
Bref, je doute que GM veuille les vendre, en tout cas en France je donne 1% de probabilité de pouvoir en acheter une un jour et Opel n'aura quedalle.
Si les chinois sont en mesure de vendre des autos avec 130 kWh de batterie pour 50k€ alors que personne d'autre ne veut le faire, je n'aurai aucun état d'âme à leur acheter un véhicule, pire, je ne serai probablement pas le seul.
Question fiabilité, celles qui sont assemblées selon les cahiers des charges "Japonnais" ne posent aucun soucis.
Les Zoe, les i3 et les Coréennes ne sont pas encore au niveau, mais ça reste largement comparable à la fiabilité d'une premium allemande par exemple.
A l'usage, après 4 an et demi / 75 000 km, notre C-Zero est juste parfaite en tant que "2nd voiture du ménage".
Avec le réseau de Supercharger existant, une Tesla avec 500km d'autonomie me conviendrait très bien, car je ne fais plus d'étapes > 400km sans m'arrêter.
Le problème c'est d'en avoir !
J'ai annulé la résa' de nos Model 3 car comptablement il faut bien justifier mes débits de CB au bout de 2 ans et je ne sais pas de quelle auto j'aurai envie en 2019. Les S et les X sont hors de mon budget.
J'ai essayé d'acheter une Chevrolet Bolt à Montréal en Juillet, au début on m'a dit qu'il y aurait 10 à 12 mois de délai, puis face à mon insistance on m'a dit qu'il fallait une adresse sur Montréal
, puis on a fini par me dire que les nouveaux tarifs n'était pas publiés et qu'ils ne pouvaient pas prendre ma commande, mais qu'ils me rapelleraient ! Bref, je doute que GM veuille les vendre, en tout cas en France je donne 1% de probabilité de pouvoir en acheter une un jour et Opel n'aura quedalle.
Si les chinois sont en mesure de vendre des autos avec 130 kWh de batterie pour 50k€ alors que personne d'autre ne veut le faire, je n'aurai aucun état d'âme à leur acheter un véhicule, pire, je ne serai probablement pas le seul.
