Thunder power

[rover421]

Nous sommes à la bourre, ça en est pathétique, et encore plus chez PSA... Je ne sais pas quel avenir on peut donner à l'électrique en revanche. Ca avance quand-même pas avec la force du vent et à mon sens on a toujours pas réglé les problèmes de batteries.

ces couillons de PSA, (pardon...), ils n'ont même pas été capables d'obtenir la technologie de l'Opel Ampera, c'est bien dommage. A la bourre pour les hybrides (essence) et comme tu le dis pour l'électrique, il va falloir que PSA se réveille pour ne pas se faire bouffer par la concurrence. Parce que la Ion et la C-zéro, comment dire...

Eh, parcequ'il y a beaucoup d'hybrid chez Renault? Depuis quand il y a des Hybrid chez BM, Merco et Audi, VW, Volvo? Quand on voit la fiabilité d'une I8, parfois il faut mieux ne rien faire que sortir ce genre de caisse.

Sur l'hybrid, Toy a eu beaucoup beaucoup d'avance, c'est tout.



Concernant le VE:

- Renault Nissan, ben avec un business model qui te fait dépenser plus en loc de batterie que ce que ça te coute en entretien de ta petite essence ou diesel, c'est pas simple à vendre. Le gros des ventes se fait pas sur des sociétés.

- Opel, oui il y a des Opel élec mais tu en as déjà vu rouler? as-tu réussi à l'essayer? Pour la commander comment dire, bon courage. Au passage, certains disent que PSA a repris les opel élec, d'autres disent que non. Quel est la vérité?

- VW avec sa golf elec, le volume est ridicule

- Mitsu, PSA, Citroen : certe l'autonomie est faible mais la caisse est très fiable et ça ne te coute rien en loc de batterie et rien en entretien. Bilan pour qui roule peu, c'est une super alternative. La voiture étant étroite, c'est hyper agile en ville.

- Telsa : C'est le seul qui a un réseau de superchargeur te permettant de faire plus que 3 fois le tour de ta maison entre 2 recharges. C'est une vraie caisse et c'est fiable mais c'est pas à la portée de tous.

- Toy : pas d'elec

PSA est clairement à la bourre en termes de propositions électriques par rapport à Renault/Nissan. Encore une fois, les Ion et C-Zéro ont une autonomie très limitée et sont réellement utilisables qu'en ville. Une Nissan Leaf, ça n'a rien à voir à côté... Et la prochaine version devrait approcher les 400 km d'autonomie !

Contrairement à ce que tu dis, des hybrides, il y en a partout maintenant (ou presque) : je ne parle pas de Toyota, grand précurseur, mais par exemple de Kia, Hyundai, Audi avec sa E-tron, Mercedes avec sa classe C hybride notamment (voiture sympa au demeurant) et VW avec sa Golf GTE (très sympa également !) ou encore son Tiguan. Non franchement, PSA aurait dû réagir plus tôt en proposant es hybrides essences en lieu et place des hybrides diesel...

Il n'est pas trop tard mais il va falloir rattraper le retard !