09-03-2002, 07:17 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Le moteur a une drôle d'inertie dans les tours, quand tu relâches l'accélérateur, il met du temps à retomber... :-?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Même chose remarquée sur le ouéssisse de Toine mais je n'appellerais pas cela de l'inertie, plutôt une programmation électronique ... (dépollution ?).
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Cette inertie au lever de pied, c'est pour éviter les blow-by. Si le papillon se referme trop vite => grosse dépression dans la chambre de combustion => remontée de gaz chargés d'huile qui passent les segments => beurk pollution.
Ali
Le moteur a une drôle d'inertie dans les tours, quand tu relâches l'accélérateur, il met du temps à retomber... :-?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Même chose remarquée sur le ouéssisse de Toine mais je n'appellerais pas cela de l'inertie, plutôt une programmation électronique ... (dépollution ?).
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Cette inertie au lever de pied, c'est pour éviter les blow-by. Si le papillon se referme trop vite => grosse dépression dans la chambre de combustion => remontée de gaz chargés d'huile qui passent les segments => beurk pollution.
Ali
