09-03-2002, 05:17 PM
j'ai mis les commentaire d'un copain (qui roule en CBR900 modèle2000) et qui a essayé la Falco d'un autre copain.....:
Je propose à Momo d'essayer ma CBR histoire qu'il me prête sa Falco. Non parce que
pour une routière elle a l'air de marcher un poil quand même. Je l'ai vu tourner le Momo sur
le circuit Bugatti au Mans et il amusait pas la galerie.
Bon coté esthétique, il faut aimer mais au moins elle a une tronche cette bécane. Le
disigne italien on aime ou on aime pas mais au moins on ne reste pas indifférent.
En tout cas elle est étroite, on a les jambes un poil protégées malgré le demi carénage.
Les bracelets sont en position haute comparés à ma CBR. Par contre les rétros, c'est la
misère je ne vois que mes bras dedans. La tête de fourche protège pas trop mal. On doit
pouvoir aligner les kilomètres sans trop de soucis.
Ouais !!! On retrouve le tableau de ort de la RSV directement sorti d'un Star Trek.
Ha le moteur : c'est un twin, il n'y a pas de doute, ça vibre !!! La vache et ça fait du bruit !!
Bon ok Momo a mis des pots machin machin mais quand même... Ceux qui suivent
doivent en prendre plein la gueule !!
Aller on est parti. Houla, un poil brutale la bête, c'est pas une VTR cet engin. Il faut faire
gaffe. A bas régime ça cogne un poil. Elle le fait tout de suite savoir quand elle n'est pas
sur le bon rapport. En ville ça doit être un peu chiant cette affaire. Il manque certes un peu
de souplesse mais qu'est ce qu'il envoie. Ca respire comme dirait quelqu'un que je
connais. La aussi Momo a un poil triché, sa chiotte est en full full power, je sais pas
combien elle fait de chevaux mais ils sont la, c'est sur !! On s'est fait quelques méchantes
accélérations et pan 3, 4, 5 et 6 j'ai pas vu à combien j'étais mais j'y suis arrivé vite... Je
voyais l'aiguille du comte tour monter dard dard à chaque accélération jusqu'à la zone
rouge et clunk je passais une vitesse à la volée et re pan !! Du plaisir à l'état brut. Ben oui
quoi !!! Le vent dans la tronche, des accélérations du tonnerre, un bruit du diable, le
paradis!! Non ?!?!
La bécane est légère et plutôt facile à piloter mise à part la poignée d'accélération.
Le freinage a du mordant même un peu trop, mais Momo ma dit que c'était depuis le stage
au Mans. Heureusement car sinon bonjour les dégâts sur un sol glissant.
Pour résumé, jai bien aimé et ça si c'est une GT !!! Alors avec des poils !!!
Je me souviens de ma VFR, elle était pas comme ça !!!
Je propose à Momo d'essayer ma CBR histoire qu'il me prête sa Falco. Non parce que
pour une routière elle a l'air de marcher un poil quand même. Je l'ai vu tourner le Momo sur
le circuit Bugatti au Mans et il amusait pas la galerie.
Bon coté esthétique, il faut aimer mais au moins elle a une tronche cette bécane. Le
disigne italien on aime ou on aime pas mais au moins on ne reste pas indifférent.
En tout cas elle est étroite, on a les jambes un poil protégées malgré le demi carénage.
Les bracelets sont en position haute comparés à ma CBR. Par contre les rétros, c'est la
misère je ne vois que mes bras dedans. La tête de fourche protège pas trop mal. On doit
pouvoir aligner les kilomètres sans trop de soucis.
Ouais !!! On retrouve le tableau de ort de la RSV directement sorti d'un Star Trek.
Ha le moteur : c'est un twin, il n'y a pas de doute, ça vibre !!! La vache et ça fait du bruit !!
Bon ok Momo a mis des pots machin machin mais quand même... Ceux qui suivent
doivent en prendre plein la gueule !!
Aller on est parti. Houla, un poil brutale la bête, c'est pas une VTR cet engin. Il faut faire
gaffe. A bas régime ça cogne un poil. Elle le fait tout de suite savoir quand elle n'est pas
sur le bon rapport. En ville ça doit être un peu chiant cette affaire. Il manque certes un peu
de souplesse mais qu'est ce qu'il envoie. Ca respire comme dirait quelqu'un que je
connais. La aussi Momo a un poil triché, sa chiotte est en full full power, je sais pas
combien elle fait de chevaux mais ils sont la, c'est sur !! On s'est fait quelques méchantes
accélérations et pan 3, 4, 5 et 6 j'ai pas vu à combien j'étais mais j'y suis arrivé vite... Je
voyais l'aiguille du comte tour monter dard dard à chaque accélération jusqu'à la zone
rouge et clunk je passais une vitesse à la volée et re pan !! Du plaisir à l'état brut. Ben oui
quoi !!! Le vent dans la tronche, des accélérations du tonnerre, un bruit du diable, le
paradis!! Non ?!?!
La bécane est légère et plutôt facile à piloter mise à part la poignée d'accélération.
Le freinage a du mordant même un peu trop, mais Momo ma dit que c'était depuis le stage
au Mans. Heureusement car sinon bonjour les dégâts sur un sol glissant.
Pour résumé, jai bien aimé et ça si c'est une GT !!! Alors avec des poils !!!
Je me souviens de ma VFR, elle était pas comme ça !!!
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
