01-04-2017, 08:59 PM
En fait le gros problème de PSA est d'avoir isolé la batterie de traction de la batterie accessoires lorsque le contact est coupé !
Quand on a développé Auto Bleue PSA n'avait pas encore de voiture à nous prêter, on a donc tout développé sur une Mitsu. Le système marchait super bien. Il faut savoir que les voitures communiquent en permanence avec la base, se géolocalisent en continu et que l'antenne RFID est toujours en veille... Tout ça consomme. Mais ce n'est rien pour la batterie de traction.
Au début faute de client, les voitures pouvaient rester plusieurs jours sans bouger et au pire on perdait 5% de charge de traction.
Nickel le système... Tout va bien jusqu'à ce que PSA nous livre des iOns et là... CATASTROPHE !!!
Je ne sais pas quel énarque décérébré a décidé chez PSA de rendre impossible tout lien électrique entre les deux batteries, une fois le contact coupé !!!! On a eu beau leur demander de le rétablir, de nous expliquer la raison du pourquoi... On n'a jamais su et ils n'ont jamais pu revenir en arrière la voiture était homologuée comma ça et comme l'homologation d'une voiture électrique est assez compliquée (surtout le passage par la case pompier qui n'a pas envie de se prendre une pastèque quand il désincarcère quelqu'un....)...
La batterie accessoire, on l'a vidait en quelques heures !!!!
Conclusion le système était inutulisable (Avec 120 iOns commandés, ça a fait du bruit...).
La seule solution qu'on a trouvé et qui est toujours en vigueur est un automate qui met le contact toutes les x heures (6 de mémoire) sur les voitures en stationnement pour recréer le lien batterie de traction / batterie accessoires et recharger cette dernière puis recouper le contact... C'est pas génial mais ça marche !
PSA a régulièrement des pannes de clients qui laissent leur voitures branchées pendant un ou deux mois sans la toucher (vacances, hiver,...) et qui ne peuvent plus la démarrer, la batterie accessoires étant vide ! Ils se prennent régulièrement la tête avec les clients qui doivent payer le remorquage et la réinitialisation en concession.
Donc Zed, si tu peux, prends une Mitsu !!!!
Quand on a développé Auto Bleue PSA n'avait pas encore de voiture à nous prêter, on a donc tout développé sur une Mitsu. Le système marchait super bien. Il faut savoir que les voitures communiquent en permanence avec la base, se géolocalisent en continu et que l'antenne RFID est toujours en veille... Tout ça consomme. Mais ce n'est rien pour la batterie de traction.
Au début faute de client, les voitures pouvaient rester plusieurs jours sans bouger et au pire on perdait 5% de charge de traction.
Nickel le système... Tout va bien jusqu'à ce que PSA nous livre des iOns et là... CATASTROPHE !!!
Je ne sais pas quel énarque décérébré a décidé chez PSA de rendre impossible tout lien électrique entre les deux batteries, une fois le contact coupé !!!! On a eu beau leur demander de le rétablir, de nous expliquer la raison du pourquoi... On n'a jamais su et ils n'ont jamais pu revenir en arrière la voiture était homologuée comma ça et comme l'homologation d'une voiture électrique est assez compliquée (surtout le passage par la case pompier qui n'a pas envie de se prendre une pastèque quand il désincarcère quelqu'un....)...
La batterie accessoire, on l'a vidait en quelques heures !!!!
Conclusion le système était inutulisable (Avec 120 iOns commandés, ça a fait du bruit...).
La seule solution qu'on a trouvé et qui est toujours en vigueur est un automate qui met le contact toutes les x heures (6 de mémoire) sur les voitures en stationnement pour recréer le lien batterie de traction / batterie accessoires et recharger cette dernière puis recouper le contact... C'est pas génial mais ça marche !
PSA a régulièrement des pannes de clients qui laissent leur voitures branchées pendant un ou deux mois sans la toucher (vacances, hiver,...) et qui ne peuvent plus la démarrer, la batterie accessoires étant vide ! Ils se prennent régulièrement la tête avec les clients qui doivent payer le remorquage et la réinitialisation en concession.
Donc Zed, si tu peux, prends une Mitsu !!!!
![[Image: qdxg.jpg]](http://zupimages.net/viewer.php?id=18/38/qdxg.jpg)
------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007
400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
